[实用新型]一种活塞式全无油空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机，特别是涉及一种容积流量为5.5立方米/分钟，排气压力为0.8MPa的小型活塞式全无油空气压缩机。

背景技术

现有的全无油空气压缩机单台机器的容积流量不超过3.0立方米/分钟，容积流量超过3.0立方米/分钟的压缩机市场上均为螺杆机，无油螺杆机价格昂贵，成本高，体积大，占用空间大，在加工、制造方面效率低。而有油螺杆的小型空气压缩机的效率较低，容积比能小，又无法满足食品、医疗、制药、以及精密仪器等行业的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种容积流量为5.5立方米/分钟，排气压力为0.8MPa的小型活塞式全无油空气压缩机，该压缩机有效地提高了全无油空气压缩机的有效容积流量和排气量，结构紧凑，节省了机器占用的空间，稳定可靠，提高了气的质量，扩大了应用范围。

为达到上述目的，本实用新型一种活塞式全无油空气压缩机，包括机座、固定在机座上的曲轴箱、一级气缸Ⅰ、一级气缸Ⅱ、一级气缸Ⅲ、中间冷却器、一级气水分离器、二级气缸Ⅰ、二级气缸Ⅱ、后冷却器、二级气水分离器和固定在机座上的储气罐，中间冷却器一端通过管道分别与一级气缸Ⅰ、一级气缸Ⅱ和一级气缸Ⅲ相连，另一端通过管道与一级气水分离器相接，一级气水分离器再通过管道分别与二级气缸Ⅰ和二级气缸Ⅱ相连，再通过管道与后冷却器、二级气水分离器和储气罐相接，其特征是：所述中间冷却器设在曲轴箱的轴伸端，一级气缸Ⅰ、一级气缸Ⅱ和一级气缸Ⅲ分别固定在曲轴箱的上面，一级气缸Ⅱ设在曲轴箱的中轴线上，一级气缸Ⅰ和一级气缸Ⅲ对称设在一级气缸Ⅱ的左右两侧，呈扇形布局，一级气缸Ⅰ和一级气缸Ⅲ与一级气缸Ⅱ之间的夹角均为40°—55°，一级气缸Ⅰ和一级气缸Ⅲ与一级气缸Ⅱ分别通过管道与中间冷却器相接；所述二级气缸Ⅰ和二级气缸Ⅱ分别设在曲轴箱的左右两侧，它们之间通过管道相连。

所述一级气缸Ⅰ、一级气缸Ⅱ和一级气缸Ⅲ的缸径为175 mm～215mm。

所述二级气缸Ⅰ和二级气缸Ⅱ的缸径为120 mm～160mm。

所述一级气缸Ⅰ与二级气缸Ⅰ之间的夹角为40°—56°。

所述一级气缸Ⅲ与二级气缸Ⅱ之间的夹角为40°—56°。

所述一级气缸Ⅰ、一级气缸Ⅱ、一级气缸Ⅲ、二级气缸Ⅰ和二级气缸Ⅱ中的气缸活塞行程为80 mm -120mm。

在上述技术方案中，空气通过一级气缸Ⅰ、一级气缸Ⅱ和一级气缸Ⅲ加压后，压缩的气体通过管道接到中间冷却器，冷却后接到一级气水分离器，经过第一次气水分离后，再通过二级气缸Ⅰ和二级气缸Ⅱ加压后，经过后冷却器接到二级气水分离器，经过二次气水分离后到储气罐，这种连接加压方式，提高了气的质量。另外，二级气缸一级气缸Ⅰ和一级气缸Ⅲ对称设在一级气缸Ⅱ的左右两侧，呈扇形布局，一级气缸Ⅰ和一级气缸Ⅲ与一级气缸Ⅱ之间的夹角均为40°—55°，二级气缸Ⅰ和二级气缸Ⅱ分别设在曲轴箱的左右两侧，一级气缸Ⅰ与二级气缸Ⅰ之间的夹角为40°—56°，一级气缸Ⅲ与二级气缸Ⅱ之间的夹角为40°—56°，这样布局结构紧凑，节省了机器的占用空间，增加了阀的安装面积并且利于冷却，有效地提高了全无油空气压缩机的有效容积流量和排气压力，扩大了应用范围，且提高了实用寿命，增加了工作可靠性。

附图说明

图1是本实用新型一种活塞式全无油空气压缩机的结构示意图；

图2是本实用新型一种活塞式全无油空气压缩机的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种活塞式全无油空气压缩机作进一步详细说明。