[实用新型]一种骑跨式助力凳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓解人员长时间站立时造成的腿脚疲劳的用具，尤其是一种省空间的骑跨式助力凳。 

背景技术

随着城市化进程的发展，人员越来越多地流入了城市，在一些超大城市例如上海、北京、广州等地人满为患，地铁、公交经常处于超负荷运转状态，仅有的一些座位难以满足大量乘客的需求，一些路程较远且没有座位的乘客往往需要一直站立到目的地，一路下来疲惫不堪。长途列车上的无座位乘客，要么忍受着长时间站立的腰酸腿疼，要么蹲在或者躺在走道地板上，时不时地为其他旅客腾出过往空间，承受着尊严受到损害的代价。另外，中国每年的春运，给无数乘坐火车但无座位的乘客制造了无数的苦恼。而现有供人们休息的凳子和椅子，无论是固定形状的，还是可折叠式的，使用时都由于使用者的腿部大幅度弯曲，占用的空间比乘客站立时占用的空间大1倍以上，这样的凳子和椅子很难用在空间狭小且拥挤的车厢内，即使有人使用，只会让使用者占用更多的车厢空间，挤压其他乘客的空间，从而引起更多的拥挤。 

发明内容

为克服现有技术中凳子、椅子等使用时存在占用空间大的缺点，本实用新型提供一种骑跨式助力凳，包括坐垫、支杆和脚垫，坐垫设置在支杆的上部，脚垫设置在支杆的下部，所述坐垫呈前窄后宽的形状，其上表面制作成适合人体臀部和会阴部的形状，即在坐垫上表面上与会阴部接触的区域设置凹陷，所述脚垫的下表面制作成适合增加与地面摩擦的形状，即在下表面上设置平行凹槽或者环形凹槽。

所述坐垫的轮廓长度在10cm-30cm之间，宽度在3cm-15cm之间。 

所述支杆包括上分支杆和下分支杆，上、下分支杆上分别沿各自的长度方向均匀分布有若干个通孔，通过锁栓将上、下分支杆连接起来，组合成可伸缩的支杆，所述上、下分支杆组合后的长度介于30cm-140cm之间。 

所述脚垫外形呈长方形状，长度在5cm-30cm之间，宽度在3cm-15cm之间，其长度方向与坐垫的长度方向相同，支杆连接在脚垫前部。 

脚垫与支杆之间为铰接，确保在脚垫的宽度方向有1-5度的摆动。 

所述支杆材料为不锈钢、铝合金或轻质塑料。 

所述脚垫下表面的材料为牛筋底。 

 本实用新型骑跨式助力凳具有很多优势，其结构简单，制作方便；由于整体形状呈扁平型，在人员拥挤的地方如列车或地铁车厢内占用空间小，容易携带；使用者在使用时骑跨在助力凳上，只要用两个脚轻轻着地，维持身体的平衡即可，而使用者的重量大部分由助力凳来支撑，这样就极大地减轻了使用者双腿的负载，减少了旅途中长时间站立的痛苦；由于助力凳本身采用的是轻质材料，整体重量很轻，这样便于使用者随身携带。 

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的装配示意图 ； 

图2为本实用新型另一种实施例的装配示意图；

图3为本实用新型的坐垫示意图；

图4为本实用新型一种脚垫示意图；

图5为本实用新型另一种脚垫示意图；

图6为本实用新型锁栓示意图。

具体实施方式

以下结合附图1-6，对本实用新型的结构和应用作进一步的说明。 

如图1、图3所示，骑跨式助力凳包括坐垫1、支杆(2,3)和脚垫6，坐垫1的尺寸较小，呈前窄后宽的形状，适合夹于使用者的两腿中间，坐垫1的前部比较狭窄，与使用者的会阴部接触，为了防止坐垫1上表面a对使用者会阴部压迫造成不舒服，在坐垫1上表面a上与会阴部接触的区域设置凹陷9，这样可以减轻对使用者会阴部的压迫，增加使用者的舒适感；坐垫1的后部比前部宽阔，其宽度大概是前部宽度的3倍，为了尽可能地减少尺寸，同时考虑到使用者的舒适性，坐垫1的轮廓长度在10cm-30cm之间，宽度在3cm-15cm之间，对于在非拥挤空间使用的助力凳，其尺寸可以适当放大，例如轮廓长度在10cm-50cm之间，宽度在3cm-25cm之间。为了防止在使用过程中尖锐部位碰伤其他人员，坐垫1表面进行圆润修饰，消除有可能出现尖锐形状的部位。 

支杆(2,3)包括上分支杆2和下分支杆3，上分支杆2和下分支杆3上分别沿各自的长度方向均匀分布有若干个通孔4，通过锁栓5将上、下分支杆2、3连接起来，组合成可伸缩的支杆，考虑到不同使用者的腿长，上、下分支杆2、3组合后的长度介于30cm-140cm之间，这样儿童和成年人都能够使用本实用新型创造的产品。