[实用新型]一种电动车前轮钢圈防盗带锁毂盖

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车锁具，特别是一种防盗的电动车前轮钢圈带锁毂盖

背景技术

鼓刹应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上。现有的大部分鼓刹都是由外壳、刹车蹄片、刹车凸轮、刹车摇臂和复位部件组成，目前技术人员针对鼓刹的改进主要集中在刹车蹄片上，使得减少刹车的磨损，延长寿命和提高车辆的制动效果。

众所周知，目前电动车的盗窃很猖獗，为了防止车辆被盗，各电动车厂家和锁具的生产厂家都想了很多办法，如给电动车加龙头锁，或者给电动车添加电子防盗装置，然而，为龙头添加龙头锁只需要盗窃者对车头进行用力转动龙头就会被拧断而失去作用，而电子防盗装置只适合在人多的公共场合，不过在人多的时候难免会发生碰撞这样电子防盗装置很容易发生警报，发出刺耳的鸣叫声，这样就很难辨别是无意碰触还是有意盗窃，同时还造成噪音污染，时间一久就很容易对这声音失去警觉性。

中国专利CN20111026345公开了一种新型鼓刹，包括外壳、设于外壳内的一对刹车蹄片、连接在该对刹车蹄片之间的复位元件以及刹车臂组件，该对刹车蹄片的一端转动定位在外壳内，该对刹车蹄片另一端的端隙之间设有由刹车臂组件驱动旋转的刹车轮，刹车轮与两侧的刹车蹄片端面之间各抵接有滚柱，刹车轮上设有防止滚柱脱位的限位结构。这种结构有效减少磨损，延长其使用寿命，提高车辆制动效果与制动安全性，可是却没有提高车辆停放后的安全性。

因此，如何在已有的电动车防盗装置上为电动车添加其它安全防盗装置也成了本技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，在提供一种防盗的电动车前轮钢圈毂盖，以解决现有技术中电动车存放安全的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种电动车前轮钢圈防盗毂盖，包括外壳和刹车机构，所述刹车机构设置在外壳内侧，包括一对由刹车蹄片及对应设置的刹车蹄片上的刹车皮组成的刹车臂、转动轴、固定弹簧和刹车臂回位弹簧，其中，所述刹车臂一端通过固定弹簧与复位元件连接在一起，另外一端通过刹车臂与刹车臂回位弹簧连接；还包括一锁机构，所述锁机构安装于外壳的外侧，包括锁芯、锁柱及其复位弹簧，所述刹车蹄片的圆周钢圈上设置有凹坑，锁柱与锁芯通过联动机构连接，在复位弹簧的作用下锁柱与凹坑相配合；所述锁柱径向滑动压缩复位弹簧锁柱脱离凹坑。

进一步地，所述联动机构包括与锁芯联动且与锁柱并排设置的凸轮，所述凸轮上轴向设置有挡圈，所述挡圈与锁柱上的凸条贴邻，构成旋转滑移配合。

进一步地，所述锁芯对应的位置设有锁孔，所述锁孔位置设有盖板。

根据本实用新型的另一发明目的，提供了一种电动车前轮钢圈防盗毂盖，包括外壳和刹车机构，所述刹车机构设置在外壳内侧，包括一对由刹车蹄片及对应设置的刹车蹄片上的刹车皮组成的刹车臂、转动轴、固定弹簧和刹车臂回位弹簧，其中，所述刹车臂一端通过固定弹簧与复位元件连接在一起，另外一端通过刹车臂与刹车臂回位弹簧连接；还包括一锁机构，所述锁机构安装于外壳的外侧，包括锁芯、锁柱及其复位弹簧，所述刹车蹄片的圆周钢圈上设置有凹坑，锁柱与锁芯通过联动机构连接，在复位弹簧的作用下锁柱与凹坑相配合；所述锁柱径向滑动压缩复位弹簧锁柱脱离凹坑；所述联动机构包括与锁芯联动且与锁柱并排设置的凸轮，所述凸轮上轴向设置有挡圈，所述挡圈与锁柱上的凸条贴邻，构成旋转滑移配合，所述锁芯对应的位置设有锁孔，所述锁孔位置设有盖板。

本实用新型与现有技术对比：不在电动车的其它位置增加锁位，不对现有的鼓刹装置进行调整，只在鼓刹的外盖上添加锁装置，从而完成对前轮轮毂的锁定；本实用新型制作简单，成本低，使用方便，适合用于前轮，即使盗窃者将前轮龙头锁破坏后，本装置依然能紧紧的锁住轮毂，阻止车辆前进。

在本实用新型的技术方案中，驱动锁柱动作的联动机构设置成凸轮，根据锁柱上的凸条不规则轨迹来实现锁柱的伸缩，实现对刹车环的锁定，凸轮结构简单实用，具有结构合理、紧凑，实用性高，防盗性能好、隐蔽性好、工作可靠性安全系数高的特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的电动车前轮钢圈防盗毂盖的立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的电动车前轮钢圈防盗毂盖的仰视立体结构示意图；