[实用新型]一种动力电池荷电状态估计系统有效
申请号: | 201320517820.9 | 申请日: | 2013-08-23 |
公开(公告)号: | CN203405557U | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 徐国卿;李卫民;宋志斌;常明;赵雷 | 申请(专利权)人: | 中国科学院深圳先进技术研究院 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 寇海侠 |
地址: | 518055 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 状态 估计 系统 | ||
1.一种动力电池荷电状态估计系统,其特征在于,包括:
电动车加速踏板、脉冲激励单元、采集单元、电池管理系统和CAN总线实时监控系统;
所述电动车加速踏板与所述脉冲激励单元的输入端连接,所述脉冲激励单元的输出端与动力电池的输入端连接;所述电动车加速踏板被踩下时,所述电动车加速踏板控制所述脉冲激励单元的输出端向所述动力电池的输入端输入脉冲电流激励;
所述采集单元从所述动力电池的输出端采集所述动力电池的电压数据和电流数据;
所述电池管理系统接收所述采集单元采集到的所述电压数据和电流数据,输出电池荷电状态的估计值;
所述CAN总线实时监控系统的输入端与所述电池管理系统的输出端连接,用于监控显示所述电池管理系统输出的动力电池荷电状态的估计值。
2.根据权利要求1所述的动力电池荷电状态估计系统,其特征在于:
所述电池管理系统包括用来等效动力电池特性和工作状态过程的Thevenin等效电路模型和扩展卡尔曼滤波器,采用所述Thevenin等效电路模型和所述扩展卡尔曼滤波器,得到动力电池荷电状态的估计值传输至所述CAN总线实时监控系统。
3.根据权利要求2所述的动力电池荷电状态估计系统,其特征在于:
所述采集单元包括电压传感器和电流传感器;
所述电压传感器用于采集所述电压数据;
所述电流传感器用于采集所述电流数据。
4.根据权利要求3所述的动力电池荷电状态估计系统,其特征在于:
所述采集单元还包括模数转换器,所述模数转换器接收所述电压传感器输出的电压数据和电流传感器输出的电流数据;
所述模数转换器用于将所述电压数据和所述电流数据由模拟信号转换为数字信号。
5.根据权利要求1-4任一所述的动力电池荷电状态估计系统,其特征在于:
还包括均衡电路,所述均衡电路设置于动力电池中的电池单体之间。
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