[实用新型]一种电动汽车电池电压采集端子

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池管理，特别涉及一种电动汽车电池电压采集端子。

背景技术

目前许多动力电池的极柱都没有凸出来，两端极柱是平面的，为了采集电池两端的电压，需要将导线直接锡焊在电池两极表面，当汽车在颠簸的路面行驶，这些焊点很容易脱落，导致电池管理系统无法正常测试，而且在电池极柱上用烙铁直接焊接，影响了电池的使用安全性。

实用新型内容

为解决上述的现有技术的缺陷与不足，本实用新型提出一种电动汽车电压采集端子。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种电动汽车电池电压采集端子,包括一片状本体,所述片状本体一端为用于与电动汽车电池极柱连接的固定端,另一端为切割后卷曲形成的筒形导线压接端.

优选的，所述固定端面积至少为70mm²。

优选的，所述筒形导线压接端筒壁上具有镂空的条纹。 

具体的，所述片状本体为镍片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果有：

（1）本实用新型所述的电池电压采集端子，将面积较大的固定端电焊在电池极柱表面，另一端设有导线压接端，能够分别增强焊接和导线连接的牢固度；

（2）本实用新型的电压采集端子配合激光点焊工艺与电池连接，避免了电池受高温焊接操作的影响，保护了电池内部特别是正负极离子状态，增强了电池的安全性。

附图说明

图1是本实用新型所述的电压采集端子的实施例正视结构示意图；

图2是本实用新型所述的电压采集端子的实施例左视结构示意图；

图3是本实用新型所述电压采集端子连接的实施例结构示意图。

具体实施方式

为方便本领域的技术人员了解本实用新型的技术内容，下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

如图1、 2和3所示，本实用新型所揭示的电动汽车电压采集端子，采用镍片构成，包括大面积镍片形成的固定端1和通过镍片弯曲形成的导线压接端2，所述导线压接端子能够使导线3插入，并牢固压接在一起，所述固定端的面积较大，达到100mm²，用激光点焊在电池极柱表面上，这样就增加了焊接牢固度，即便是较差的路况，焊点也不会脱落，经测试这种焊接方式的拉拔力比QC/T417-2001要求的要大很多。

利用这种新型端子可方便的与电池焊接，并用导线与电池管理系统相连，实现电池电压信息的实时检测。

上述实施例仅为本实用新型的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本实用新型的保护范围。