[实用新型]一种车辆转向驱动桥轮毂驱动结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆零部件领域，尤其是指一种车辆转向驱动桥轮毂驱动结构领域。

背景技术

目前驱动转向桥的结构复杂，如图1所示，扭矩输入需要加装传动轴，这种结构形式不但体积及质量较大，而且桥壳中部结构还过渡占用整车空间，如图2所示。

发明内容

本实用新型提供一种车辆转向驱动桥轮毂驱动结构，以解决驱动桥轮毂驱动结构复杂的问题。

本实用新型采取的技术方案是：马达的输出轴通过螺栓与转向节连接，轮毂及制动盘总成与马达壳体相连接，轮毂及制动盘总成通过轴承与转向节相连接，制动器总成通过螺栓与转向节相连接。

所述马达是液压马达。

所述转向节是带有油道或油孔的转向节，油孔或油道方向可为上方或其他方向。

本实用新型的优点在于：结构新颖、简单，体积小巧，质量有所降低。

附图说明

图1是现有技术轮毂结构示意图；

图2是现有技术桥中部结构示意图；

图3本实用新型的轮毂结构示意图。

具体实施方式

马达1的输出轴通过螺栓与转向节3连接；轮毂及制动盘总成2与马达1壳体相连接，轮毂及制动盘总成2通过轴承4与转向节3相连接，制动器总成5通过螺栓与转向节3相连接。

所述马达1是液压马达。

所述转向节3是带有油道或油孔的转向节，油孔或油道方向可为上方或其他方向。

马达1将扭矩传递到轮毂及制动器总成2，轮毂及制动器总成2带动轮胎进行旋转前进。