[实用新型]空调压缩机支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装支架，特别涉及一种柴油机外部空调压缩机的安装支架。 

背景技术

目前，柴油机的应用日益广泛，涉及商用车和乘用车两类，而柴油机前端轮系的布置往往是发动机的一大瓶颈，原因主要是空间有限，轮系难于布置。另外集成化的趋势要求空调压缩机尽可能的布置在发动机上，由于空调压缩机质量较大，支架如果强度不足，发动机运转过程中支架就会产生变形及串动，设计即满足强度同时保证轻量化和多功能的固定支架，往往是影响轻型柴油发动机品质及性能指标的一项技术瓶颈。 

发明内容

本实用新型为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构刚度大：支架本体为T形的板状结构；挂角部，其位于所述支架本体上部朝向空调压缩机一侧，安装部，其为板状滑槽式结构并通过调节螺栓与空调压缩机T型头连接，支架本体其两侧设计有加强筋，有效避免发动机运转过程中支架产生的变形及串动。可以保证在发动机运行过程中的支架串动大大降低，并且不会发生断裂，强度高，误差少，稳定性大，重量轻，支架的结构 

简单，使空间体积占用小，张紧皮带不需要另外安装张紧轮。

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种空调压缩机支架，包括T型支架本体、支架安装部、空调压缩机固定部、调节螺杆安装部、加强筋、调节螺杆、T型头、锁紧螺母、空调压缩机，其特征在于空调压缩机（5）安装在T型支架本体（1）上，其之间有调节螺杆（2）连接，调节螺杆（2）通过锁紧螺母（4）与T型头（3）连接，T型头（3）装在空调压缩机（5）上，T型支架本体（1）的支架安装部（1.1、1.2）为两个相互垂直的安装平面，通过螺栓安装在发动机上，与发动机本体组成三角形板状结构，空调压缩机固定部（2.1、2.2）垂直固于支架安装部（1.1、1.2）面上，调节螺杆安装部（2.3）倾角形安装在支架安装部（1.1、1.2）侧边，加强筋（3.1、3.2）安装在T型支架本体（1）面板上。 

调节螺杆安装部（2.3）为长孔，调节螺杆（2）安装在这长孔并通过锁紧螺母（4）锁紧空调压缩机（5）。 

支架安装部（1.1、1.2）安装在发动机缸体前端面上。 

空调压缩机（5）通过螺栓安装在空调压缩机固定部（2.1、2.2）。 

T型头（3）两端头安装在空调压缩机（5）前后端盖的法兰安装孔内。 

T型头（3）中间有孔与调节螺杆（2）一端的端头连接，其之间有锁紧螺母（4）锁紧。 

调节螺杆（2）另一端头安装入在调节螺杆安装部（2.3）的安装孔也通过用锁紧螺母（4）连接固紧。 

调节螺杆安装部（2.3）为板状滑槽式结构。 

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果： 

1、可以保证在发动机运行过程中的支架串动大大降低，并且不会发生断裂，强度高，误差少，稳定性大，重量轻，轴向串动少；

2、支架的结构简单，使空间体积占用小，重量轻；

3、可实现调节空调压缩机来张紧皮带，不需要另外安装张紧轮，节约空间和成本，提高空调轮系的可靠性。

4、支架材料可采用普通的球墨铸铁，成本低廉。 

附图说明

图1-A～图1-E是本实用新型空调压缩机支架结构示意图（其中图1-A为立体图；图1-B为主视图；图1-C为侧视图；图1-D为俯视图；图-E为仰视图）； 

图2是本实用新型空调压缩机支架在安装空调压缩机后的立体示意图；

附图标记：T型支架本体（1）、支架安装部（1.1、1.2）、空调压缩机固定部（2.1、2.2）、调节螺杆安装部（2.3）、加强筋（3.1、3.2）、调节螺杆（2）、T型头（3）、锁紧螺母（4）、空调压缩机（5）。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。支架本体为T形的板状结构；挂角部，其位于所述支架本体上部朝向空调压缩机一侧，所述挂角部数量为两个且相对设置；挂角部自由端设有用于固定所述压缩机的螺孔；安装部，其为板状滑槽式结构并通过调节螺栓与空调压缩机T型头连接，安装后可通过调节空调压缩机的位置来张紧皮带，省去张紧轮，同时节约空间。其中，支架本体采用T形的板状结构，其两侧设计有加强筋，有效避免发动机运转过程中支架产生的变形及串动。其中，安装部的板状滑槽式结构有效调节空调压缩机支架位置，实现皮带张紧。