[实用新型]一种汽车离合器拉索螺杆接头组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器拉索螺杆接头组件，尤其是涉及一种汽车离合器拉索螺杆接头的防松动紧固件。

背景技术

现有技术中，汽车离合拉索螺杆接头组件结构锁紧方式采用带盘内衬与离合器支架孔装配，然后锁紧紧固螺母，紧固螺母为一种异型螺母，其主要作用是在螺纹套筒上将带盘内衬拧紧。在车辆行驶过程中，由于各种路况的复杂性，离合器频繁振动经常而导致离合拉索的异型螺母在螺纹套筒上松动，可能出现离合踏板空行程过长及离合器不能完全分离现象，容易导致驾驶操控不稳定或者引发交通事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车离合器拉索螺杆接头组件，具有锁紧紧固螺母，防止其松动，保证离合器正常使用的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车离合器拉索螺杆接头组件，包括左端套筒、螺纹套筒、紧固螺母和带盘内衬；所述左端套筒的右端嵌装在螺纹套筒的左端口内，所述紧固螺母和带盘内衬均通过内螺纹与螺纹套筒连接，紧固螺母位于带盘内衬的左侧并拧紧带盘内衬，所述螺纹套筒的右端设有防尘套；其特征在于：在所述紧固螺母的左端设有防松动紧固件。

对本实用新型所做的进一步改进是：所述的防松动紧固件为压紧螺母，所述压紧螺母与紧固螺母拧紧。所述的防松动紧固件为抱箍，所述抱箍套在螺纹套筒上并通过螺栓紧固卡住紧固螺母的左端，抱箍与螺纹套筒之间设有橡胶圈。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过防松动紧固件将紧固螺母的左端锁紧防止其松动，可以保证离合器正常使用，提高整车的装配质量，避免交通事故。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1 为实施例1的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图。

如图所示：1左端套筒、2螺纹套筒、3压紧螺母、4紧固螺母、5带盘内衬、6防尘套、7钢丝索、8接头、9抱箍。

具体实施方式

对照图1-2对本实用新型的操作使用步骤作进一步说明：

实施例1：（见图1）一种汽车离合器拉索螺杆接头组件，包括左端套筒1、螺纹套筒2、紧固螺母4和带盘内衬5；所述左端套筒1的右端嵌装在螺纹套筒2的左端口内，所述紧固螺母4和带盘内衬5均通过内螺纹与螺纹套筒2连接，紧固螺母4位于带盘内衬5的左侧并拧紧带盘内衬5，所述螺纹套筒2的右端设有防尘套6；其特征在于：在所述紧固螺母4的左端设有防松动紧固件。所述的防松动紧固件为压紧螺母3，所述压紧螺母3与紧固螺母4拧紧。

本实施例为了防止紧固螺母4在螺纹套筒2上松动，压紧螺母3采用M12螺母拧在螺纹套筒2上并将紧固螺母4左端拧紧，可有效防止紧固螺母4松动，还可以适应紧固螺母4和带盘内衬5的位置调整。

实施例2：（见图2）一种汽车离合器拉索螺杆接头组件，包括左端套筒1、螺纹套筒2、紧固螺母4和带盘内衬5；所述左端套筒1的右端嵌装在螺纹套筒2的左端口内，所述紧固螺母4和带盘内衬5均通过内螺纹与螺纹套筒2连接，紧固螺母4位于带盘内衬5的左侧并拧紧带盘内衬5，所述螺纹套筒2的右端设有防尘套6；其特征在于：在所述紧固螺母4的左端设有防松动紧固件。所述的防松动紧固件为抱箍9，所述抱箍9套在螺纹套筒2上并通过螺栓紧固卡住紧固螺母4的左端，抱箍9与螺纹套筒2之间设有橡胶圈。

本实施例为了防止紧固螺母4在螺纹套筒2上松动，将抱箍9套在螺纹套筒2上并卡住紧固螺母4的左端，抱箍9与螺纹套筒2之间设有橡胶圈，可有效增加抱箍9与螺纹套筒2的结合力，可防止紧固螺母4松动，还可以适应紧固螺母4和带盘内衬5的位置调整。