[实用新型]一种隧道顶部融冰系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道顶部融冰系统。

背景技术

由于种种原因存在渗水现象或者有潜在渗水风险的隧道，在冬季寒冷气候下，隧道顶部形成冰柱，悬挂在隧道中，存在砸伤人、砸坏隧道内交通工具或引起交通事故的风险。因此，彻底整治隧道结冰成为急待解决的问题之一。

现在市面上已有一些加热系统，但其应用在隧道顶部融冰时都有一定的缺陷。例如：

（1）屋顶及天沟融冰雪系统；此系统包括电加热模块、环境信息采集模块和控制模块。该系统的加热模块是通过有机绝缘发热电缆，使用电缆夹等工具直接明敷在屋顶、天沟。使用的有机绝缘材料的发热电缆长期暴露使用在极寒环境中，会加剧其老化的速度，使其寿命缩短，且不耐过载、发热功率低、抗机械冲击性能差。并且，整个系统无法灵活机动的安装在隧道顶部局部有渗水的地方。

（2）工业化管道加热系统；该系统主要由加热器本体、智能控制模块和测温传感模块组成。适用于工业化工场所管道内介质的加热，是以介质通过加热器本体的方式达到加热介质的目的。整个系统体积大、重量重，只适用于工业及化工场所的管道处，不适合平面加热。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种隧道顶部融冰系统，其结构适合隧道顶部安装的特殊环境；发热主体具有防腐性能好，热效率高、抗机械损伤和抗老化等特殊要求；并且整个系统可实现智能化控制。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种隧道顶部融冰系统，包括智能控制模块、平板式加热模块及其温度传感元件；

加热模块由铝制板、隔热保温层、加热电缆构成，其中，使用两铝制板上下对接，其内部由下往上依次为隔热保温层和加热电缆；加热电缆采用镍铬合金发热线芯的矿物绝缘加热电缆；加热电缆及其温度传感元件的引线通过电缆锁头与智能控制模块相连；

智能控制模块采用自动温度控制系统，其中的一温度控制器与加热电缆的温度传感元件连接，来控制加热电缆是否需要发热。

优选地，智能控制模块中还包括另一温度控制器与隧道内温度传感元件连接，用于测定隧道内温度，来判断是否启动融冰系统。

优选地，智能控制模块中还包括相互电连接的温湿度控制器、断路器、熔断器、中间继电器、温湿度传感器、报警指示灯，用来在整个控制回路中起保障系统正常工作和避免短路的作用。

优选地，温度传感元件为铂热电阻。

优选地，采用化学锚栓来将整个加热模块固定在隧道顶部。

优选地，所述加热电缆采用双芯的矿物绝缘加热电缆。

优选地，所述加热电缆采用不锈钢护套。

本实用新型的有益效果是：（1）加热模块体积小而质量轻，使用化学锚栓来将整个加热模块固定在隧道顶部后能承受隧道内风阻。加热电缆采用不锈钢护套镍铬合金发热线芯的高阻双芯矿物绝缘加热电缆，其单位长度发热功率强，使之在满足发热强度的前提下，缩短电缆长度，能减轻发热模块重量。平板式的加热模块更适应于隧道顶部安装，且具有耐腐蚀性强、机械强度高、抗老化程度好性能。（2）采用铂热电阻作为温度传感元件具有精确、灵敏、热响应时间快、防腐蚀、使用寿命长等特性，适合安装在环境恶劣的场合。（3）智能控制模块通过采集铂热电阻温度传感元件的信号，根据设定的温度自动控制系统的启停，且具有故障的报警功能，实现智能自动化工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例智能控制模块箱体外观示意图。

图1中的标记说明如下：1-箱体、2-观察窗、3-箱锁、4-PT100隧道内温度传感器、5-电源进线、 6-PT100 加热模块温度传感器引线、7-加热电缆导线，8-系统启动温控器PM1，9-加热模块温控器PM2，10-启动、断电、低温、电源指示灯，11-急停按钮。

图2为本实用新型实施例加热模块结构示意图。

图2中的标记说明如下：12-上铝板，13-下铝板，14-电缆锁头，15-加强条。

图3为本实用新型实施例加热模块A-A示意图。

图3中的标记说明如下：16-加热电缆，17-铁格网，18-保温层。

图4为图2中B处放大示意图。

图4中的标记说明如下：19-加强圆套。

图5为本实用新型实施例加热模块侧面示意图。

具体实施方式

本实用新型目的的实现、功能特点及有益效果，下面将结合具体实施例以及附图做进一步的说明。