[实用新型]拉断装置工装

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种机械领域，具体的说是一种用于铁路货车拉断装置的工装。

背景技术

货车脱轨是铁道车辆运行中的重大行车事故，有时车辆脱轨后由于工作人员没能及时发现，车辆仍在机车牵引下继续行驶，引发更多车辆相继脱轨或倾覆，从而使脱轨事故扩大。风、手制动装置是铁道货车制动装置的重要组成部件，制动装置其原理是货车分离时前车车体与后车产生相对位移，促使拉断装置打断脱轨制动阀，沟通主风管与大气的通路，引起货车发生紧急制动作用，保证行车安全。拉断装置为风、手制动装置中的重要部分，它的质量及加工精度直接影响到铁路货车的制动装置。因此，要严格把控拉断装置的质量。目前拉断装置中的各零部件均在车床和钻床上进行加工，钻孔时操作者使用划线盘手工划线并找正，生产效率很低，并且在批量生产时很难保证产品质量。

发明内容

为了克服现有的拉断装置加工质量差、生产效率低的不足，本实用新型提供一种拉断装置工装，采用该工装加工拉断装置的φ15+0.3 +0.1孔，可大大提高生产效率，保证产品质量。

本实用新型的技术方案是：一种拉断装置工装，包括底座，所述的底座上竖直方向及水平方向均开有通孔，且二个通孔垂直交叉，竖直方向的通孔上部置有下钻模套，所述下钻模套上部设有卡在底座上表面的凸沿；下钻模套的内孔内置有上钻模套，上钻模套上部设在卡在下钻模套上表面的凸沿。

所述的底座上部下钻模套同一水面线上开有竖直的螺纹孔，螺纹孔内连接有锁紧杆。 

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，底座上置有下钻模套及上钻模套，在对拉断装置钻孔时，可分别依靠上钻模套及下钻模套钻拉断装置上的小孔及大孔，钻孔精度高，并且省去了划线、找正等工序，提高了生产效率，尤其适合批量生产。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是钻大孔时的结构示意图。

图中1-底座，2-下钻模套，3-上钻模套，4-锁紧杆，5-拉断装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1至图3所示，一种拉断装置工装，包括底座1，所述的底座1上竖直方向及水平方向均开有通孔，且二个通孔垂直交叉，两个通孔最好为阶梯孔，竖直方向的通孔为上大下小，水平方向的通孔为左大右小，且水平方向的右侧大孔直径与拉断装置5外径相吻合，而阶梯孔的阶梯面位置应保证拉断装置插入孔内后其钻孔位置对准竖直方向通孔的中心。竖直方向的通孔上部置有下钻模套2，所述下钻模套2上部设有凸沿，凸沿可以卡在底座1上表面，且下钻模套2的内孔直径与拉断装置需钻的大孔直径相吻合；下钻模套2的内孔内置有上钻模套3，上钻模套3上部设在卡在下钻模套2上表面的凸沿，且上钻模套3的内径与拉断装置需钻的小孔直径相吻合。所述的底座1上部与下钻模套2同一水面线上开有竖直的螺纹孔，螺纹孔内连接有锁紧杆4。

拉断装置需要钻的孔为阶梯孔，上部为大孔，下部为小孔。采用该工装钻孔，先钻小孔再钻大孔。首先，把拉断装置5放在底座1水平方向的右侧孔内，使其端部顶在阶梯面上，并将锁紧杆4拧紧，使其压紧拉断装置5。然后将下钻模套2、上钻模套3依次放置在底座1上，以上钻模套3内孔为基准钻拉断装置5的小孔（如图1），小孔钻完之后将上钻模套3取下，瑞以下钻模套2内孔为基准钻大孔（如图4），钻完后取下拉断装置5即可。