[实用新型]一种制动蹄总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统，尤其涉及汽车鼓式制动器中的制动蹄总成。

背景技术

现有技术中鼓式制动蹄一般由铸铁铸造而成，刹车片粘合在制动蹄上，这样的技术方案存在以下问题：铸造工艺复杂，制动蹄重量大、成本高，刹车片与制动蹄粘合的连接方式不够牢固，存在安全风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种质量轻，安全性高的制动蹄总成。

本实用新型的技术方案是：一种制动蹄总成，包括制动蹄和摩擦片，制动蹄包括衬板和蹄筋，蹄筋上设有回位簧挂钩孔，衬板上设有衬板铆钉孔，所述的衬板和蹄筋相焊接，摩擦片上设有与衬板铆钉孔相对应的摩擦片铆钉孔并在边缘处设有防磨损台，摩擦片铆合在制动蹄上。

所述的摩擦片至少有两片。

所述的蹄筋至少有两片。

本实用新型的有益效果是：降低了制动蹄总成的生产成本和重量，提高了制动蹄总成的可靠性和耐用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、制动蹄；11、衬板；111、衬板铆钉孔；12、蹄筋；121、回位簧拉钩孔；2、摩擦片；21、摩擦片铆钉孔；22、防磨损台。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

图1是本实用新型的结构示意图，如图1所示，一种制动蹄总成，包括制动蹄1和摩擦片2，其特征在于：制动蹄1包括衬板11和蹄筋12，蹄筋12上设有回位簧挂钩孔121，衬板11上设有衬板铆钉孔111，所述的衬板11和蹄筋12相焊接，摩擦片2上设有与衬板铆钉孔111相对应的摩擦片铆钉孔21并在边缘处设有防磨损台22，摩擦片2铆合在制动蹄1上，所述的摩擦片2至少有两片，所述的蹄筋12至少有两片；衬板11和蹄筋12相焊接使制动蹄制造工艺变得简单，衬板铆钉孔111和回位簧拉钩孔121的设置有利减轻制动蹄1整体的质量，制动蹄1与摩擦片2相铆合，提高了制动蹄总成的可靠性，至少两片摩擦片的设置保证了在有一片摩擦片发生损坏失效的情况下，制动蹄总成仍可发挥一定的制动效果。