[实用新型]涡旋压缩机以及制冷/热泵系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种涡旋压缩机以及制冷/热泵系统。

背景技术

本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

涡旋压缩机通常包括由定涡旋部件和动涡旋部件构成的压缩机构。通常，定涡旋部件和动涡旋部件是通过所谓的油雾来实现润滑的。具体地，压缩机中的润滑剂由于压缩机中各种活动部件的运动而形成液滴或雾并且混合在工作流体中。混合在工作流体中的这些润滑剂液滴或雾从压缩机构的吸气口中吸入定涡旋部件和动涡旋部件之间限定的一系列压缩腔中以起到润滑、密封、冷却等作用。

然而，这种油雾润滑方式所提供的润滑剂量或润滑效果与压缩机（更准确地，压缩机的电动马达）的转速相关。即，压缩机的转速越高，吸入压缩腔中的润滑剂量相对越大（或润滑效果越好），而压缩机的转速越低，吸入压缩腔中的润滑剂量相对越小（或润滑效果越差）。因此，在压缩机低速运转时，存在压缩机的压缩机构不能被充分润滑的风险。因此，希望能够以更好的方式实现压缩机构的润滑。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种润滑性能得到进一步改善的涡旋压缩机以及包括该涡旋压缩机的制冷/热泵系统。

根据本实用新型实施方式的一个方面，提供了一种涡旋压缩机。该涡旋压缩机可包括：定涡旋部件，所述定涡旋部件包括定涡旋端板和形成在所述定涡旋端板上的螺旋状的定涡旋叶片；和动涡旋部件，所述动涡旋部件包括动涡旋端板和形成在所述动涡旋端板上的螺旋状的动涡旋叶片，所述动涡旋叶片和所述定涡旋叶片彼此接合以在其间形成一系列压缩腔；其特征在于所述涡旋压缩机还包括润滑剂供给通道，所述润滑剂供给通道构造成将处于预定压力的润滑剂供给到其中一个压缩腔或其附近。

例如，根据本实用新型的一个方面，所述涡旋压缩机可进一步包括油气分离器，其中所述润滑剂供给通道从所述油气分离器接收润滑剂。

例如，根据本实用新型的一个方面，所述涡旋压缩机中可包括高压侧油槽，其中所述润滑剂供给通道从所述高压侧油槽接收润滑剂。

例如，根据本实用新型的一个方面，所述润滑剂供给通道也可用作向压缩腔喷射制冷剂的喷射通道。

例如，根据本实用新型的一个方面，所述预定压力可等于所述压缩机的排气压力。

例如，根据本实用新型的一个方面，所述润滑剂供给通道可形成在所述定涡旋端板中。

例如，根据本实用新型的一个方面，所述润滑剂供给通道的通向所述压缩腔的开口在所述定涡旋端板上的位置可确定成在所述涡旋压缩机的运转过程中能够被所述动涡旋叶片间歇性地封闭。

例如，根据本实用新型的一个方面，所述涡旋压缩机可进一步包括驱动所述动涡旋部件的可变速度的马达。

例如，根据本实用新型的一个方面，所述润滑剂供给通道可构造成将润滑剂供给到一系列压缩腔中的处于中间压力的压缩腔中。

例如，根据本实用新型的一个方面，所述润滑剂供给通道可构造成将润滑剂供给到一系列压缩腔中的处于径向最外侧的压缩腔中或其附近。

例如，根据本实用新型的一个方面，所述润滑剂供给通道可延伸穿过所述定涡旋部件的侧壁。

例如，根据本实用新型的一个方面，所述涡旋压缩机为低压侧设计的涡旋压缩机。

根据本实用新型实施方式的另一个方面，提供了一种制冷/热泵系统，包括如上所述的涡旋压缩机。

根据本实用新型的压缩机可以实现在低速下多喷油而在高速下少喷油的特点。因此，结合现有的压缩机中的油雾润滑，不论压缩机的转速如何，压缩机构都可以得到最佳润滑。此外，通过优化设计润滑剂供给通道供给的润滑剂量以及通过油雾润滑供给的润滑剂量，还可以容易地将整个压缩机或制冷/热泵系统的油循环量控制为最佳值，以优化压缩机的整体性能。

附图说明

通过以下参照附图的描述，本实用新型的一个或几个实施方式的特征和优点将变得更加容易理解，其中：

图1是包括根据本实用新型第一实施方式的涡旋压缩机的制冷/热泵系统的示意图；

图2是根据本实用新型第一实施方式的涡旋压缩机的纵向剖视图；

图3是根据本实用新型第一实施方式的涡旋压缩机的局部剖视的立体图；

图4是根据本实用新型第一实施方式的涡旋压缩机中的定涡旋部件的俯视图；

图5是根据本实用新型第一实施方式的变型的定涡旋部件的俯视图；

图6是包括根据本实用新型的涡旋压缩机的制冷/热泵系统的第二实施方式的示意图；