[实用新型]阀门手轮驱动变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀门驱动装置，具体为阀门手轮驱动变速器。

背景技术

在阀门启闭过程中，阀门驱动装置的设计和选择十分重要。目前市场上主要的阀门驱动方式有手动驱动、电动驱动、液动驱动和联动驱动(电液驱动)。其中，电动驱动装置具有适用性较强，输出转矩范围广、控制方便，能自由地采用直流、交流、短波、脉冲等各种信号，适于放大、记忆、逻辑判断和计算等工作、安装和维护检修方便等优点，但是同时其结构复杂、价格昂贵且机械效率低;液动驱动装置具有结构简单、紧凑、体积小、输出力大、能无级变速且能远距离自动控制，但是液动驱动装置容易油温变化引起油粘度的变化、液压元件和管道易渗漏、陪管，维修不方便、不适于对于信号进行各种运算。因此，市场上阀门采用最多的是手动驱动阀门，其具有结构简单、成本低廉和维修方便的特点，但是传统的手轮驱动具有操作力矩大，工人启闭阀门时劳动强度高等缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种阀门手轮驱动变速器，使手轮驱动实现两级驱动，有效减少阀门启闭过程时的操作力矩及降低工人劳动强度。

为解决上述技术问题，本实用新型所提供的阀门手轮驱动变速器，包括可上下运动并定位、且下端带配合齿轮的传动轴，以及依次套设在传动轴上的上端盖、中心活动齿轮转轴和下端盖，在中心活动齿轮转轴的外侧还套设有变速大齿轮;该变速器还包括固定在中心活动齿轮转轴上端面上的变速小齿轮;所述中心活动齿轮转轴、变速小齿轮分别与配合齿轮之间于传动轴在不同定位时齿轮啮合，所述变速小齿轮与变速大齿轮之间齿轮啮合。

进一步地，所述上端盖的中部设有向上突起的固定柱，所述固定柱上横向开设有定位孔，所述定位孔内从外到里依次设有定位螺钉、伸缩弹簧和定位弹珠;所述传动轴的轴身上开设有两圈供定位弹珠卡入定位的环形凹圈。

进一步地，所述上端盖的下侧开设有安装槽，所述安装槽内安装有推力球轴承，该推力球轴承套设在传动轴上。

进一步地，所述中心活动齿轮转轴的上部为直径大于其本体的台面，台面的上表面上对称设有两个固定轴，所述变速小齿轮固定在该固定轴上，所述变速大齿轮的齿轮设置在其内侧上部位置，与变速小齿轮啮合。

进一步地，所述的台面的上表面上还对称设置有两个与固定轴等高的支撑台。

进一步地，所述中心活动齿轮转轴的齿轮设置在台面的内侧。

进一步地，所述台面与下端盖之间设有定位挡板。

进一步地，所述上端盖、变速大齿轮和下端盖之间通过螺栓连接固定。

进一步地，所述传动轴的上端开设有用于安装手轮的键槽。

本实用新型所公开的阀门手轮驱动变速器通过传动轴的上下运动，使传动轴最下段的配合齿轮与变速小齿轮和变速大齿轮之间连接配合达到驱动阀杆的目的。传动轴通过定位弹珠与其上的环形凹圈相配合使传动轴可以上下运动和卡位。当传动轴向下运动至其配合齿轮与大变速齿轮配合的时候，此时转动阀门手轮，闸板开启速度快，当转动轴向上运动至其配合齿轮与变速小齿轮配合时，此时转动阀门手轮，闸板开启较慢，但操作力矩小。操作省力，劳动强度低(特别是对于大口径的阀门)。

附图说明

附图1为本实用新型的剖面结构示意图;

附图2为上端面的剖面结构示意图;

附图3为上端盖的俯视结构示意图;

附图4为中心活动齿轮转轴的俯视结构示意图;

附图5为图4中A-A面结构示意图;

附图6为图4中B-B面结构示意图;

附图7为变速大齿轮的俯视结构示意图;

附图8为变速大齿轮的剖面结构示意图;

附图9为下端盖的俯视结构示意图;

附图10为下端盖的剖面结构示意图;

附图11为变速小齿轮的俯视结构示意图;

附图12为变速小齿轮的剖面结构示意图;

附图13为传动轴的结构示意图。

图中标号:1-传动轴;11-环形凹圈;12-配合齿轮;2-上端盖;21-安装孔;22-定位螺钉;23-伸缩弹簧;24-定位弹珠;25-固定柱;26-安装槽;3-下端盖;4-变速大齿轮;5-变速小齿轮;6-中心活动齿轮转轴;61-固定轴;62-台面;63-支撑台;7-推力球轴承;8-螺栓;9-定位挡板。

具体实施方式

本实用新型的实施例1: