[实用新型]汽车空调器排水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体涉及汽车空调器排水装置。

背景技术

目前，汽车空调蒸发器通常通过积水泡沫安装在蒸发器壳体上，汽车空调工作时，积水泡沫将蒸发器产生冷凝水排出空调器外，以防止蒸发器壳体外部产生结水现象。但由于积水泡沫在整体安装过程中比较麻烦，且成本较高，在出现故障时更换麻烦，通过积水泡沫排水的方式不能满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种成本较低、安装更换简单方便的汽车空调器排水装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

该汽车空调器排水装置，包括蒸发器芯体及蒸发器壳体，所述蒸发器芯体安装在所述蒸发器壳体上，在所述蒸发器壳体上设有排水口；在所述蒸发器壳体内侧设将所述蒸发器芯体排出冷凝水引导到所述排水口的筋肋。

所述排水口设在所述蒸发器壳体底端，所述筋肋设在所述蒸发器壳体底部内侧壁上。

所述蒸发器壳体底部内侧壁为斜面。

相邻的所述筋肋间构成引导蒸发器芯体排出冷凝水流向排水口的导引槽。

所述筋肋构成支撑所述蒸发器芯体的支撑块。

本实用新型的优点在于：该汽车空调器排水装置，蒸发器芯体直接安装在蒸发器壳体上，蒸发器芯体所产生冷凝水，通过蒸发器壳体上设置的筋肋导引到排水口流到外面。一方面，该汽车空调器排水装置，在实现蒸发器冷凝水安全排放的同时，减少积水泡沫的使用，能有效降低空调器成本；另一方面，装配及更换更加方便快捷，能减少装配时出现的故障。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型汽车空调器排水装置的结构示意图；

图2为本实用新型汽车空调器排水装置的蒸发器壳体的结构示意图；

图3为图2蒸发器壳体的底部底面结构示意图；

图4为本实用新型汽车空调器排水装置的蒸发器芯体结构示意图；

图5为现有技术中积水泡沫的结构示意图；

上述图中的标记均为：

1、蒸发器壳体，2、蒸发器芯体，3、筋肋，4、排水口，5、积水泡沫。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图4所示，该汽车空调器排水装置，包括蒸发器芯体2及蒸发器壳体1，蒸发器芯体2安装在蒸发器壳体1上，在蒸发器壳体1上设有排水口4；在蒸发器壳体1内侧设将蒸发器芯体2排出冷凝水引导到排水口4的筋肋3。

如图2及图3所示，排水口4设在蒸发器壳体1底端，筋肋3设在蒸发器壳体1底部内侧壁上。筋肋3数目可视具体情况调整。优选筋肋3为八个，蒸发器壳体1底部内侧壁两侧分别设有四个。

优选蒸发器壳体1底部内侧壁为斜面。如图3所示，蒸发器壳体1底端底面上还设有增加结构强度的加强筋结构。

相邻的筋肋3间构成引导蒸发器芯体2排出冷凝水流向排水口4的导引槽。筋肋3除具备导引冷凝水作用外，筋肋3构成支撑蒸发器芯体2的支撑块，用于支撑固定蒸发器芯体2，以使得蒸发器芯体2安装稳固。

在蒸发器壳体1底部增加筋肋3，相邻筋肋3间构成导引槽，使蒸发器壳体1排水流畅；蒸发器芯体2安装时取消原来的积水泡沫5，直接安装在壳体上；此方式不仅装配拆卸方便，且不需要额外增加装配部件，能够有效降低成本。

本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。