[实用新型]机床刹车结构

说明书

技术领域

本实用新型属于数控机床主轴制动技术领域，具体为一种机床刹车结构。 

背景技术

目前，普通的机床上所用的主轴制动装置，大多通过机械刹车或液压刹车装置，结构、操作都比较复杂，且不易实现自动控制。主轴在主轴电机停电后，由于主轴的惯性不能使主轴快速的停止转动，其缺点是工件不能因电机断电立刻停止转动，影响机床快速更换刀具，且对机床的稳定性有一定的影响。在刹车片对制动盘制动时，极大的惯性使得使得制动盘容易产生扭曲，主轴在制动的时候不易稳定，对机床产生损耗。另外，由于外界的杂物粘附到刹车装置上，容易在制动时使得刹车片与制动盘之间产生打滑或磨损现象，导致危险情况的发生。 

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述存在的缺陷而提供一种机床刹车结构。该结构操作方便，制动稳定，制动盘结构稳固，不易产生扭曲，不易耗损，封闭的结构使得杂物不易进入制动块与制动盘之间，操作安全。

本实用新型的一种机床刹车结构技术方案为，在主轴箱外的主轴上设置有制动盘，制动盘的外缘一周设置有凹槽，制动盘外侧设置有壳体，制动块穿过壳体与壳体外部的往复式动力驱动机构连接，制动块顶端位于制动盘外缘一周的凹槽内。

制动块顶端为圆台结构，圆台的小端面位于凹槽一侧，圆台大端面与往复式动力驱动机构连接。

制动块与壳体接触位置设置有定位块，定位块固定于壳体上。

定位块为圆环形，圆环形的内侧开口形状与定位块的形状一致。

制动盘上的凹槽横截面为U形。

制动盘上的凹槽横截面为开口方向为长边的梯形。

制动盘上的凹槽位于制动盘外缘中央，凹槽宽度为制动盘的外缘宽度的1/5-2/3。

所述往复式动力驱动机构为液压缸。

所述往复式动力驱动机构为气缸。

本实用新型的有益效果为：该刹车结构在主轴箱外的主轴上设置有制动盘，制动盘的外缘一周设置有凹槽，制动盘外侧设置有壳体，制动块穿过壳体与壳体外部的往复式动力驱动机构连接，制动块顶端位于制动盘外缘一周的凹槽内。避免了现有刹车片对制动盘制动时，极大的惯性使得使得制动盘容易产生扭曲的现象，能够使得主轴稳定地制动，操作简单；另外，在制动盘外设置有壳体，外界的杂物不易粘附到刹车装置上，制动块与壳体接触位置设置有定位块，起到了对制动块定位和密闭的作用，制动时制动块与制动盘之间不易产生打滑或磨损现象，安全制动。

该结构操作方便，制动稳定，制动盘结构稳固，不易产生扭曲，不易耗损，封闭的结构使得杂物不易进入制动块与制动盘之间，操作安全。

附图说明：

图1所示为本实用新型的基本结构示意图；

图2所示为本实用新型的侧视图。

图中，1.主轴箱，2.定位块，3.制动块，4.壳体，5.主轴，6. 往复式动力驱动机构，7.制动盘，8.凹槽。

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面用具体实例来详细说明本实用新型的技术方案，但是本实用新型并不局限于此。

实施例1

本实用新型的一种机床刹车结构，在主轴箱1外的主轴5上设置有制动盘7，制动盘7的外缘一周设置有凹槽8，制动盘7外侧设置有壳体4，制动块3穿过壳体4与壳体4外部的往复式动力驱动机构6连接，制动块3顶端位于制动盘7外缘一周的凹槽8内。

制动块3顶端为圆台结构，圆台的小端面位于凹槽8一侧，圆台大端面与往复式动力驱动机构6连接。

制动块3与壳体4接触位置设置有定位块2，定位块2固定于壳体4上。

定位块2为圆环形，圆环形的内侧开口形状与定位块2的形状一致。

制动盘7上的凹槽8横截面为开口方向为长边的梯形。

制动盘7上的凹槽8位于制动盘7外缘中央，凹槽8最大宽度为制动盘7的外缘宽度的1/3。

所述往复式动力驱动机构6为液压缸。

该刹车机构避免了现有刹车片对制动盘制动时，极大的惯性使得使得制动盘容易产生扭曲的现象，能够使得主轴5稳定地制动，操作简单；另外，在制动盘7外设置有壳体4，外界的杂物不易粘附到刹车装置上，制动块3与壳体4接触位置设置有定位块2，起到了对制动块3定位和密闭的作用，制动时制动块3与制动盘7之间不易产生打滑或磨损现象，安全制动。

实施例2