[实用新型]一种油箱夹箍结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轻卡底盘供油系统技术领域，具体涉及一种油箱夹箍结构。

背景技术

燃油箱扎带用以连接燃油箱和车架，起到固定油箱的作用。传统轻卡的油箱固定型式为油箱支架+油箱扎带+油箱衬垫。油箱支架固定在车架上，油箱扎带连接油箱支架用以固定油箱，油箱衬垫安装在扎带内侧以减少扎带与油箱的磨损，防止泄露。

传统的轻卡油箱固定型式较为复杂，由三个部件组合，成本较高。且据市场反馈经常出现油箱支架、扎带断裂的情况，且不能有效减少车架传递到油箱上的振动。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是针对当前轻型载货汽车燃油箱固定型式较为复杂、成本较高、易断裂等问题，设计出更为简单的油箱夹箍结构，充分简化了结构型式，降低了成本。

本实用新型具体技术方案如下：

一种油箱夹箍结构，其包括呈U型的夹箍本体，该U型夹箍本体的两侧设有下翻边，该U型夹箍本体的两个端部向外延伸有折边，所述折边设有安装孔。

优选的，所述翻边的长度小于所述U型夹箍本体侧边的长度。

优选的，所述夹箍结构的材料为ST13。

优选的，所述夹箍结构表面采用TQ4处理。

优选的，所述折边的料厚大于其它部位的料厚。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型将传统轻卡油箱的L型油箱扎带更改为U型夹箍结构。这样油箱的固定型式就由L型支架+L型扎带的组合变为一个夹箍固定，且不需要油箱衬垫，使结构更为简单，减小了成本。且油箱夹箍根据油箱的结构进行匹配，使扎带与油箱连接的更加牢固。油箱夹箍上端的折边固定于焊接在车架上的支架上。夹箍上带有翻边，增大其固有频率，减小振动。

附图说明

图1为本实用新型油箱夹箍结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及其具体实施方式详细介绍本实用新型，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本实用新型的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属本领域公知常识。

如图1所示，一种油箱夹箍结构，其包括呈U型的夹箍本体1，该U型夹箍本体1的两侧设有下翻边11、12，该U型夹箍本体1的两个端部向外延伸有折边13、14，所述折边13、14设有安装孔15、16。本实用新型夹箍结构固定处有折边13、14，其料厚大于其它部位的料厚，优选的，其料厚为其他部件的两倍，保证了连接强度。夹箍本体两侧带翻边11、12，其提高夹箍本体1的固有频率，减小振动。本实用新型仅通过一根扎带即可实现油箱的固定，不同于传统的L型支架、扎带、衬垫的固定型式，使扎带结构更加简单，且节约了成本。由于油箱可为异型油箱，为了保证与油箱的牢固连接，因此本实用新型的夹箍也可为不规则的U型结构，其同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。

在一优选方案中，为了不影响安装和更有效的提高夹箍本体1的固有频率，减小振动，所述翻边11、12的长度小于所述U型夹箍本体侧边的长度。

优选的，所述夹箍结构的材料为ST13；所述夹箍结构表面采用TQ4处理。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。