[实用新型]一种散热器用开窗散热带

说明书

技术领域

本实用新型属于散热器技术领域，尤其是涉及一种散热器用开窗散热带。

背景技术

随着科技的发展，特别是汽车工业的飞速发展，汽车的分类也越来越细化，根据其使用方式不同的分类，根据其使用环境不同的分类等等。随着汽车分类的细化，作为整车重要系统之一的冷却系统，也要与之相匹配，在不同的车型上匹配不同的冷却系统。目前，在高速大功率公路运输车上的散热器用散热带普遍存在散热效率滴、使用寿命短等问题。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种散热效率高、使用寿命长的散热器用开窗散热带。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：散热带为正弦波结构，散热带沿波峰与波谷之间的侧面上开有多个均匀分布的小窗，小窗与所在侧面形成的开窗角度a为20°～ 40°，在组成每个波峰或波谷的相邻两个侧面上的开窗方向相反、开窗角度a相同，波峰与波谷之间的同倾斜方向侧面上的开窗方向相同、开窗角度a相同。

进一步的，散热带波波峰与波谷之间高度H1为5mm～8mm，波距H3为3mm～6mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型由于在组成波峰（或组成波谷）的两侧面开有多个小窗，开窗方向相反、开窗角度相同，波峰与波谷之间的同倾斜方向侧面上的开窗方向相同、开窗角度相同，可以更好地使进入散热器芯体内部的空气充分形成涡流，带走更多的热量，配匹该结构散热带的散热器比传统结构散热器的散热效率提高13%～18%，使用寿命长，该结构散热带适用于高速大功率公路运输车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧面示意图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为另一侧面的结构示意图。

具体实施方式

从图1所示本实用新型的结构示意图、图2的侧面示意图、图3的A-A剖视图可以看出，本实用新型的散热带整体为正弦波结构，铝箔材料通过制带机滚压成型、收波、疏波而成。散热带沿波峰1与波谷2之间的侧面3上开有多个均匀分布的小窗4，小窗4与所在侧面3形成的开窗角度a为20-40°，在组成每个波峰或波谷的相邻两个侧面上的开窗方向相反、开窗角度a相同，波峰与波谷之间的同倾斜方向侧面上的开窗方向相同、开窗角度a相同。

从图3看出，在组成一个波谷M的其中一个侧面上的开窗方向向上，小窗4与所在侧面形成的开窗角度a为30°。图4为另一侧面的结构示意图，在组成同一个波谷M的另一个侧面上的开窗方向向下，小窗4与所在侧面形成的开窗角度a为30°。散热带波波峰与波谷之间高度H1为5mm～8mm，波距H3为3mm～6mm，散热带开窗长度H2、散热带材料厚度H4、散热带开窗宽度H5可根据实际决定，散热带宽度H7为可调的，可以做到几十毫米，也可做到上百毫米。