[实用新型]一种暖风散热器芯体密封性检测工装

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，涉及暖风散热器，尤其是一种暖风散热器芯体密封性检测工装。

背景技术

暖风散热器是汽车冷却系统中关键部件，兼作储水及散热作用，其密封性能直接影响汽车的质量。密封不严暖风散热器内冷却液体流出，导致汽车发动机的热量不能有效快速的散发，严重时会引起发动机自燃，发生不可预见的交通事故甚至危及人们的生命。

目前，暖风散热器一般多采用铝材制成，因此对芯体、进出水管和水室之间的密封性能要求非常高。传统检测暖风散热器密封性能的做法为：将芯体一侧的进出水口用胶堵堵住，然后浸入水中进行密封性检测，这种做法不仅效率低，而且用力不均匀导致密封效果差，使得产品的密封性能非常不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于弥补现有技术上的缺陷，提供一种结构简单、准确测试产品密封性能的暖风散热器芯体密封性检测工装。

本实用新型是这样实现的：

一种暖风散热器芯体密封性检测工装，包括底板，在底板的上端面上下两端相对滑动安装有纵向滑块，在底板右端上端面滑动安装有横向滑块，对应该横向滑块的底板左端部安装有可调支架，该可调支架的里侧端面安装有两个气缸，其中一个气缸活塞杆密封安装一通气接头，另一个气缸活塞杆密封安装一密封接头，所述通气接头及密封接头的前端部分别同轴密封安装一胶堵。

而且，所述可调支架上横向制有两个矩形气缸连接孔，该气缸连接孔上下两端分别横向制有气缸横向调节孔，该可调支架的下端部竖直制有两个气缸纵向调节孔。

而且，所述通气接头为一个圆柱套结构，该圆柱套一端与气缸连接，另一端同轴一体制有一圆柱，该圆柱的外缘同轴安装一胶堵，并通过螺母将胶堵固定在通气接头的端部，该圆柱同轴制有一中心孔。

而且，所述底板的下端面通过螺纹孔固装有竖直对称的两个垫块。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本工装通过横向及纵向滑块将散热器固定在底板上，通过气缸驱动将胶堵压紧在散热器的进出水管上。

2、本工装的调节支架上制有的横向调节孔及纵向调节孔可实现气缸的移动，密封部位受力均匀，因此可实现不同尺寸散热器气密性的检测，提高工装的通用性。

3、本实用新型结构简单、操作容易、检测效率高，通过向散热器的出水管注入空气压力，从而检测散热器的气密性能，本实用新型减少人力，提高工作效率，而且检测准确，检测效率高。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的A向视图（局部剖视）；

图3为本实用新型可调支架的主视图；

图4是图1的I部放大图。

具体实施方式

下面通过附图并结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种暖风散热器芯体密封性检测工装，如图1、图2所示，包括底板1，在底板的上端面上下两端制有的纵向T型滑槽3内分别相对滑动安装纵向滑块2，每个端部均制有三个T型纵向滑槽，在底板右端制有的两个横向T型滑槽4内滑动安装横向滑块5，对应该横向滑块的底板左端部固装有可调支架9，该可调支架的里侧端面平行固装有两个气缸10，其中一个气缸活塞杆密封安装一通气接头11，另一个气缸活塞杆密封安装一密封接头8，所述通气接头及密封接头的前端部分别同轴密封安装一胶堵7。

本实施例中，所述纵向滑块与底板的连接结构如图2所示：通过螺钉12与嵌装在纵向滑槽内的异型螺母13从而将纵向滑块固装在底板上。

横向滑块与底板的连接结构与上述结构完全相同，因此不再赘述。

所述可调支架的结构如图3所示，该可调支架上横向制有两个矩形气缸连接孔17，该气缸连接孔上下两端分别横向制有气缸横向调节孔16，该可调支架的下端部竖直制有两个气缸纵向调节孔15，通过横向调节孔及纵向调节孔可以调整气缸横向及纵向的位置，因此可用于不同尺寸散热器芯体的检测，提高了工装了通用性。

所述通气接头结构如图4所示，该通气接头为一个圆柱套结构，该圆柱套一端与气缸连接，另一端同轴一体制有圆柱20，该圆柱的外缘同轴安装一胶堵，并通过螺母18与圆柱啮合从而将胶堵固定在通气接头的端部，该圆柱同轴制有一用于通气的中心孔19。

所述密封接头与通气接头的结构基本相同，只是密封接头的圆柱未制有中心孔，目的是将散热器的水管完全密封。

为了便于移动该工装，在底板的下端面通过螺纹孔6固装有竖直对称的两个垫块14。