[实用新型]一种汽车板焊点十字拉伸实验专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身设计实验技术领域，特别涉及一种汽车板焊点十字拉伸实验专用夹具。 

背景技术

随着中国汽车工业的发展，中国在汽车车身设计和汽车选材方面的研究逐步深入，研究内容和实验项目正逐渐丰富和规范化，其中汽车板焊点十字拉伸实验在国内也逐渐开展起来，但现阶段多数用于此项实验的设备多为整套进口专用试验机，设备笨重，实验过程繁琐，且购买和维护成本较高。 

为此，此套汽车板焊点十字拉伸实验专用夹具的设计，不但可以实现在普通拉伸试验机上完成汽车板焊点十字拉伸实验，而且整套夹具设计合理，加工制作简便，成本较低，大大降低了此项实验研究的费用。 

此套夹具适用范围广泛，可以用于厚度范围在0.3～3mm，强度级别在1000MPa以下的所有汽车板材料；另外，由于整套夹具为全方位对称可拆卸设计，对于试样制备过程中焊点位置居中的要求低，试样夹角在30°～90°的试样都能进行实验，且得到的实验数据真实可靠。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车板焊点十字拉伸实验专用夹具，解决了针对目前国内汽车板焊点十字拉伸实验设备稀缺、实验过程繁琐的问题。实现在普通拉伸试验机上进行焊点十字拉伸实验，简化实验过程，降低实验难度。 

本实用新型可以满足强度低于1000MPa，厚度小于3mm不同牌号汽车板的焊点十字拉伸实验要求，而且保证了实验过程试样在四个加载点和两个受力方向上的均匀性，确保了实验结果的准确，同时此套夹具体积小巧轻便、安装拆卸简单，大大提高了实验效率。 

本实用新型包括试验机夹持棒1、试样固定板2、试样固定块3、螺栓4、螺帽5和垫圈6。试样固定板2位于试验机夹持棒1和试样固定块3的中间，通过螺栓4、螺帽5和垫圈6与试验机夹持棒1和两个试样固定块3固定在一起；试样固定块3 连接试样固定板2与试样7。 

试样固定板2和试样固定块3具有装配孔，一般为三个。 

试验机夹持棒1位于夹具的上下两端，一端的棒状设计便于拉伸试验机的夹持与加载，靠近试样一端的螺栓设计，便于通过螺帽5与试样固定板2固定在一起。 

试样固定块3连接试样固定板2与试样7，使试样7在实验过程中受力均匀，保证试样7的受力传导到焊点为垂直方向上的正向拉力，矫正试样7在制备过程中存在的角度缺陷。 

本实用新型的整套夹具的试验机夹持棒1、试样固定板2、试样固定块3均可拆卸，体积小巧轻便，适用于各式普通拉力试验机上。 

本实用新型的夹具为分体式对称设计，且试样固定板2、试样固定块3和试样7之间通过螺栓进行装配，确保了夹角在30°～90°之间的试样7都可以进行实验，降低了汽车板焊点十字拉伸实验试样制备的难度。 

本实用新型的整套夹具的全对称设计，充分保证了实验过程中施加在试样7焊点上的正拉力维持在垂直角度，确保了实验结果的准确性。 

试验机夹持棒1与拉伸试验机连接，位于试样的上下端，起与拉伸试验机连接和受力的作用；试样固定板2，位于试样的上下方，与试样固定块3共同作用夹持试样；试样固定板2和试样固定块3上有装配孔，通过螺栓将试样固定板2、试样固定块3和试样进行有效连接。 

试样固定板和试样固定块均参考试样尺寸规格设计，保证了实验过程试样安装的方便快捷，同时确保实验过程受力的均匀及正拉力在垂直方向。 

使用专用夹具进行焊点十字拉伸实验时，随着拉伸试验机的加载，夹具的上下分体带着试样的两侧样片向上下两个方向延伸，直至在试样发生破坏。 

由于该套夹具采用全方位对称可拆卸设计，实现了在普通拉伸设备上进行焊点十字拉伸实验，降低了实验对试样的制备要求，实验过程保证了四点受力的均匀和受力方向的垂直，充分保证了实验结果的真实准确。 

本实用新型的优点：实现了在普通拉伸设备上进行焊点十字拉伸实验。利用普通的钢材，经过独特的设计、加工和安装配合，安全、高效的实现汽车板焊点十字拉伸实验的目的，同时降低了设备采购和维护成本，丰富了汽车板研究的手段，加快了汽车板相关研究的速度。 

附图说明

图1为使用本实用新型夹具夹持试样的上半分体的平面示意图。其中，试验机夹持棒1、试样固定板2、试样固定块3、螺栓4、螺帽5、垫圈6、试样7。 

图2为焊点十字拉伸试样。 

具体实施方式