[实用新型]一种用于飞机上的LED航空指示灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空照明技术领域，具体涉及一种LED航空指示灯。

背景技术

目前，387指示灯在波音系列飞机上使用非常广泛，通常每架飞机的使用数量在2000—3000只以上。例如，波音系列的飞机中使用的387指示灯均为白炽灯，由于白炽灯本身的特性，在使用中存在寿命短（额定寿命7000小时）、耗能大（额定功率1W）、温度高的缺点，如此导致其维护更换的成本较高；另外，按照批示灯的总数计算，每架飞机上的387指示灯的总功率为2—3KW，这需要耗费飞机上大量的电能，这部分电能需要从飞机上其它用电设备中分配出来，因此不仅会增加飞机的排放，还可能会增加飞机的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种耗能低、寿命长的用于飞机上的LED航空指示灯及其制作方法。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于飞机上的LED航空指示灯，包括LED、电路板、外壳及底座，外壳固定在底座上，电路板固定在外壳内，LED固定在外壳上，LED与电路板连接；该指示灯的电路包括由发光二极管和反向保护二极管组成LED、电阻R1和电阻R2，反向保护二极管跨接在发光二极管两端，电阻R1跨接在发光二极管和反向保护二极管组成LED的两端，电阻R2接在输入B端一侧；其中，外壳主体的宽度为6.0—6.2mm，外壳下部凸出部的宽度为6.8—7.2mm，该指示灯的整灯高度为12.4—12.7mm。该LED航空指示灯为LED型KH387指示灯，其亮度大于0.3cd，光谱范围为可见光全光谱，工作电压为DC/AC12-28V/400Hz，这与387的亮度、光谱范围和工作电压一致；另外，KH387指示灯的工作电流减小为15mA，工作温度降低为40℃，使用寿命增加到50000小时。

进一步地，所述外壳的上端为圆角结构，外壳下部凸出部为弧形结构。

本实用新型所述的LED型KH387指示灯具有寿命长、功耗小、温升低和耐震动等优点，其中寿命长为原白炽灯型387指示灯7倍以上，而功耗则最低减小到0.18W，为白炽灯型387指示灯功率的18%，可见，至少在此两项性能指标上有极大的提高。另外，当使用KH387代替原有的白炽灯型387指示灯时，不需要对飞机原有线路做任何改变而可直接使用，其使用效果与白炽灯型387指示灯完全一致。其是一种全光谱发光的半导体发光灯具，同时能够通过滤光的方法产生绿、蓝、红等颜色的光线，满足不同使用场合的需要，是能够在功能、性能、可靠性等方面完全替代白炽灯型387指示灯的新一代产品。

附图说明

图1为本实用新型电路原理图；

图2为本实用新型分解结构图；

图3为本实用新型剖面结构图。

图中，1为LED，2为电路板，3为外壳，4为底座。

具体实施方式

本实施例中，参照图1、图2和图3，所述用于飞机上的LED航空指示灯，包括LED1、电路板2、外壳3及底座4，外壳3固定在底座4上，电路板2固定在外壳3内，LED固定在外壳3上，LED与电路板2连接；该指示灯的电路包括由发光二极管和反向保护二极管组成LED1、电阻R1和电阻R2，反向保护二极管跨接在发光二极管两端，电阻R1跨接在发光二极管和反向保护二极管组成LED的两端，电阻R2接在输入B端一侧；其中，外壳3主体的宽度为6.0—6.2mm，外壳3下部凸出部的宽度为6.8—7.2mm，该指示灯的整灯高度为12.4—12.7mm。该LED航空指示灯为LED型KH387指示灯，其亮度大于0.3cd，光谱范围为可见光全光谱，工作电压为DC/AC12-28V/400Hz，这与387的亮度、光谱范围和工作电压一致；另外，KH387指示灯的工作电流减小为15mA，工作温度降低为40℃，使用寿命增加到50000小时。

所述外壳的上端为圆角结构，外壳下部凸出部为弧形结构。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。