[实用新型]高压调节阀的液压控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀门技术，特别是涉及一种高压调节阀的液压控制装置的技术。

背景技术

采用汽轮机作为动力源的发电机组应用十分广泛。现有汽轮机的阀门都采用群阀提板式借杠杆机构与调速器的油动机相连，采用二级放大全液压方式实现汽轮机阀门调节，调节器由与主轴前端轴套连接的主油泵兼作转速脉冲讯号，通流式压力变换器作第一级放大，以断流式错油门来控制油动机作为第二次放大，由油动机的反馈窗口进行液压反馈。

现有汽轮机阀门的全液压控制方式，存在着连续运行时间过长，及控制精度低的缺陷，会影响汽轮机的运行安全，难以保证发电机组的稳定性。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连续运行时间短，控制精度高的高压调节阀的液压控制装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种高压调节阀的液压控制装置，涉及汽轮机的高压调节阀，所述高压调节阀设有用于调节开度的开度执行机构，其特征在于：该装置包括伺服阀、快关电磁阀、执行油缸，并设有系统供油口、系统回油口；

所述执行油缸是一单活塞杆双侧进油的双作用油缸，执行油缸上装有用于检测其活塞杆位移的位移传感器，执行油缸的活塞杆经一连杆连接到高压调节阀的开度执行机构；

所述伺服阀是一三位四通伺服阀，伺服阀有一个压力油口、一个回油口及两个工作油口，伺服阀的压力油口接到系统供油口，伺服阀的的回油口经一回油单向阀接到系统回油口，伺服阀的一个工作油口接到执行油缸的有杆腔，伺服阀的另一个工作油口接到执行油缸的无杆腔；

所述快关电磁阀是一三位四通电磁阀，快关电磁阀有一个压力油口、一个回油口及两个工作油口，快关电磁阀的压力油口接到系统供油口，快关电磁阀的回油口接到系统回油口，快关电磁阀的一个工作油口接到执行油缸的有杆腔，快关电磁阀的另一个工作油口接到执行油缸的无杆腔。

本实用新型提供的高压调节阀的液压控制装置，利用伺服阀控制执行油缸运行，并通过位移传感器的反馈信号实时调整伺服信号，能精确控制汽轮机高压调节阀的开度，通过快关电磁阀还能控制汽轮机高压调节阀快速开启、快速关闭，具有连续运行时间短，控制精度高的特点，能提高汽轮机的运行安全，提高发电机组的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的高压调节阀的液压控制装置的主视图；

图2是本实用新型实施例的高压调节阀的液压控制装置沿图1中的A-A线剖切后的右视图；

图3是本实用新型实施例的高压调节阀的液压控制装置的液压图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

如图1-图3所示，本实用新型实施例所提供的一种高压调节阀的液压控制装置，涉及汽轮机的高压调节阀，所述高压调节阀设有用于调节开度的开度执行机构（图中未示），其特征在于：该装置包括伺服阀H1、快关电磁阀H2、执行油缸U1，并设有系统供油口P1、系统回油口T1；

所述执行油缸U1是一单活塞杆双侧进油的双作用油缸，执行油缸U1上装有用于检测其活塞杆位移的位移传感器L1，执行油缸U1的活塞杆经一连杆X1连接到高压调节阀的开度执行机构；

所述伺服阀H1是一三位四通伺服阀，伺服阀H1有一个压力油口、一个回油口及两个工作油口，伺服阀H1的压力油口接到系统供油口P1，伺服阀H1的的回油口经一回油单向阀H3接到系统回油口T1，伺服阀H1的一个工作油口接到执行油缸U1的有杆腔，伺服阀H1的另一个工作油口接到执行油缸U1的无杆腔；

所述快关电磁阀H2是一三位四通电磁阀，快关电磁阀H2有一个压力油口、一个回油口及两个工作油口，快关电磁阀H2的压力油口接到系统供油口P1，快关电磁阀H2的回油口接到系统回油口T1，快关电磁阀H2的一个工作油口接到执行油缸U1的有杆腔，快关电磁阀H2的另一个工作油口接到执行油缸U1的无杆腔。

本实用新型实施例的工作原理如下：

将液压控制装置的系统供油口P1接到外部高压油源，将系统回油口T1接到外部回油管道；