[实用新型]一种汽车发动机三元催化器总成有效
| 申请号： | 201320508436.2 | 申请日： | 2013-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN203430617U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 李倩倩;宋翔;王本超;李志平;于江 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/18 | 分类号： | F01N13/18;F01N3/10 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 三元 催化 总成 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车发动机三元催化器总成，包括三元催化器本体（1）和加强支架，三元催化器本体包括三元催化器中部壳体(4)，其特征在于：加强支架由第一加强支架(2)和第二加强支架(3)组成，第一加强支架和第二加强支架均为由两个折面构成的呈L型的冲压件，第二加强支架的一折面焊接在三元催化器中部壳体上，其另一折面与第一加强支架的一折面通过螺栓固定连接，第一加强支架的另一折面开设有用于将其固定在缸体上的第一螺栓孔(12)。
2.根据权利要求1所述汽车发动机三元催化器总成，其特征在于：在第二加强支架(3)与第一加强支架(1)固定连接的一折面的一端设置有第一凸焊螺母（8），其另一端设有第一弯折部（6），在第一弯折部上开设有第四螺栓孔（7）；在第一加强支架与第二加强支架固定连接的一折面的一端开设有与第一凸焊螺母位置相对应的第三螺栓孔（9），其另一端设有第二弯折部（10），在第二弯折部上设置有与第四螺栓孔位置相对应的第二凸焊螺母（5），第二弯折部与第一弯折部的弯折程度一致；螺栓（13）通过第三螺栓孔与第一凸焊螺母旋接，通过第四螺栓孔与第二凸焊螺母旋接，使第二加强支架与第一加强支架固定连接。
3.根据权利要求1或2所述汽车发动机三元催化器总成，其特征在于：第一加强支架（2）的两折面的夹角为锐角。
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