[实用新型]压缩天然气加气机管路系统

说明书

技术领域

本实用新型属于天然气计量设备，尤其涉及一种压缩天然气加气机。

背景技术

CNG加气机是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）提供燃料的加气设备。主要部件包括机架、入口球阀、过滤器、手动球阀、电磁阀、单向阀、质量流量计、压力变送器、安全阀、应急球阀、拉断阀、枪阀、高压软管、加气枪头、智能控制系统等，其中管路系统如图1所示，其中包括入口球阀1、过滤器2、手动球阀3、电磁阀4、单向阀5、三通接头6、质量流量计7。

该管路系统目前被市场上大多数CNG加气机采用，图1中虚线框选部分（单侧）连接方式为：3个电磁阀与3个单向阀（两端卡套连接）之间通过3个螺纹卡套接头和弯管连接，3个单向阀和质量流量计之间通过2个三通卡套接头、2根弯管、2根直管和1个螺纹卡套接头连接。在设备生产过程中，该部分加工困难，容易出现泄漏点，原因主要有以下几点：（1）弯管数量较多，相比直管，弯管在加工时尺寸、角度难以确保足够精确，加工难度大，易因加工误差造成装配缺陷，引起泄漏。（2）管路系统中的卡套式三通接头处于悬空位置，在紧固卡套螺母时由于没有受力支撑点，会导致以下两方面问题：①易使接头处承受过大侧向力，引起管路扭曲变形、卡套与接头体锥面无法对正，进而导致泄漏；②当安装紧固其中一个三通时，会引起其他部分卡套由于受外力干涉而发生变形泄漏。（3）卡套式接头数量较多，卡套式管接头的装配工艺较复杂，要求装配具有一定的技术水平和经验，装配质量同工人的技术水平、工作经验有很大关系，导致可能的泄漏点也较多。

实用新型内容

本实用新型所要解决技术问题是针对背景技术中的不足，提供一种装配质量高、装配效率高、误差积累少的压缩天然气加气机管路系统。

为了解决上述问题采用以下技术方案：一种压缩天然气加气机管路系统，包括入口球阀、过滤器、电磁阀、单向阀、质量流量计，单向阀和质量流量计之间通过一体式汇流排连通，一体式汇流排由一个四通接头及四个相对应的连接管组成。

包括三个并联的入口球阀、三个过滤器、六个电磁阀和单向阀、两个质量流量计；每个入口球阀分别与一个过滤器连通，每个过滤器上分别连接有两个对称的电磁阀，每个电磁阀上均设有单向阀，同一方向的三个单向阀通过一体式汇流排与一个质量流量计连通。

所述的一体式汇流排由一个四通接头以及三个弯管、一个直管组成，其中两个弯管和一个直管分别与三个单向阀固定连接，单向阀通过螺纹连接与电磁阀连通，另一个弯管与质量流量计连通。

本实用新型采用汇流排技术集成一个标准化的专用装置，将原先管路中的10根弯管减少为6根，降低了管道加工难度、提高了装配质量。通过采用本实用新型，改进了装配工艺，只需在有固定支撑点的电磁阀出口和质量流量计进口处紧固卡套即可，解决了卡套式三通接头在无受力支撑点安装时难以保证装配质量的难题。装配难度大大降低，提高了装配效率，装配工时平均减少了1/4；卡套接头使用减少，减少了安全隐患，综合成本大大降低。经过整机测试数据分析，产品装配一次合格率由95.5%提高至99.2%。

附图说明

图1为现有技术结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，一种压缩天然气加气机管路系统，包括三个并联的入口球阀1’、三个过滤器2’、六个电磁阀4’ 、六个单向阀5’、两个质量流量计7’。每个入口球阀分别与一个过滤器连通，每个过滤器上分别连接有两个对称的电磁阀，每个电磁阀上均设有单向阀，同一方向的三个单向阀通过一体式汇流排8与一个质量流量计连通。

一体式汇流排8由一个四通接头8-1以及三个弯管8-2、8-3、8-5、一个直管8-4组成，其中两个弯管8-2、8-3和其中一个直管8-4分别与三个单向阀5’通过卡套固定连接，单向阀5’通过螺纹连接与电磁阀4’连通，另一个弯管8-5与质量流量计7’通过卡套连通。

    工作过程：压缩天然气加气机是给天然气汽车加注天然气并计量的设备。高压、中压、低压三路管线组成压缩天然气加气机管路系统。压缩天然气分别以高压、中压、低压三路管线进入压缩天然气加气机，每路管线依次流经入口球阀、过滤器、电磁阀、单向阀、质量流量计、快速切断阀、拉断阀、高压软管、枪阀、加气枪头，最后流入被充装汽车的气瓶。当开始加气时，低压电磁阀通电打开，低压气给汽车气瓶加气，当低压气给汽车气瓶加注达到压力基本平衡后，智能控制系统关闭低压电磁阀，打开中压电磁阀，此时中压气给汽车气瓶加气，直至又一次压力基本平衡，智能控制系统关闭中压电磁阀，打开高压电磁阀，高压气给汽车气瓶加气，直到气瓶压力达到20MPa，关闭高压电磁阀，停止加气。此时显示屏上显示已加完的质量、金额、单价，从而完成一次加气计量过程。