[实用新型]两半保持架相互啮合的轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，具体地说是一种采用半保持架结构的轴承。

背景技术

现今，轿车轴承作为一个装配在轿车制动器上相对独立的装置，轴承内部的设计配合尺寸要求很高，且内部各部件要求配合紧密；目前大多数轴承内部的保持架都是采用联体保持架设计结构，这种结构占据空间大，导致轴承内部部件不紧凑，因而不能适用于内部空间小的轴承。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种两半保持架相互啮合的轴承，采用以齿形状相互咬合的两半保持架结构，两半保持架为传动连接，一个半保持架带动另一个半保持架转动，具有联体保持架功能的同时，还起到节省内部空间的效果。

为实现上述的目的，本实用新型的技术方案为：两半保持架相互啮合的轴承主要由外圈、内圈、防尘盖、钢球、保持架及防护罩构成；外圈内圆上设有两列钢球滚道，两个内圈外圆上分别设有相对应的钢球滚道，防尘盖压在外圈的卡槽内，防护罩压装在外圈上；其特征在于：保持架由两个半保持架装配而成，两半保持架分别安装有钢球，并安装在内圈外圆的滚道上，两个内圈压紧装入外圈，两半保持架兜孔的另一端分别设计成齿形状，两半保持架的齿形状相互咬合，形成传动连接。转动一个半保持架带动另一个半保持架转动，起到联体保持架作用的同时，也节省了轴承的内部空间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是半保持架的结构示意图。

图1中：1、外圈，2、磁性防尘盖，3、密封圈I，4、钢球，5、内圈，6、半保持架，7、防尘盖、8、密封圈II，9、防护罩。

具体实施方式

如图1所示的实施例，轴承主要由外圈(1)、内圈(5)、防尘盖(7)、钢球(4)、半保持架(6)及防护罩(9)构成；外圈内圆上设有两列钢球滚道，与外圈内圆的两列钢球滚道相对应的两个内圈外圆上分别设有钢球滚道，外圈卡槽内压装有磁性防尘盖及密封圈I(3)、防尘盖及密封圈II(8)，防护罩压装在外圈上；保持架由两个半保持架装配而成，两半保持架分别安装有钢球，并安装在内圈外圆的滚道上，两个内圈压紧装入外圈，两半保持架兜孔的另一端分别设计成齿形状，两半保持架的齿形状相互咬合，形成传动连接。转动一个半保持架带动另一个半保持架转动，起到联体保持架作用的同时，也节省了轴承的内部空间。