[实用新型]一种汽车进水管密封试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封试验装置，特别涉及一种汽车进水管密封试验装置。

背景技术

汽车进水管是普遍应用于汽车的零部件，其对密封性有着较高的要求，稍有泄露，则会导致使用时漏水，影响汽车的使用。汽车进水管出厂前都要进行密封实现检测，由于其结构不规则，在进行密封实验时，难于进行内腔密封。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操作方便，能很好地对汽车进水管进行密封的汽车进水管密封试验装置。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车进水管密封试验装置，包括底座、通过支撑柱与底座连接的上支架，还包括用于装卡汽车进水管的装夹件，上支架安装有用于将装夹件固定于底座上的固定机构，底座安装有用于密封汽车进水管一端管口的密封件，底座上设有侧支架，侧支架上安装有用于密封汽车进水管另一端管口的密封机构。

在一些实施方式中，密封机构可以包括与汽车进水管第一管口对应匹配的密封堵头和用于驱动该密封堵头左右移动的密封驱动装置。

在一些实施方式中，密封驱动装置可以为气缸，其缸体安装于侧支架上，活塞杆贯穿侧支架与密封堵头固定连接。

在一些实施方式中，固定机构可以包括用于将装夹件压紧于底座上的压紧板和用于驱动该压紧板上下移动的压紧驱动装置。

在一些实施方式中，固定机构还可以包括用于防止压紧板移动时旋转的防转杆，防转杆一端固定连接上支架，另一端固定连接压紧板。

在一些实施方式中，压紧驱动装置可以为气缸，其缸体安装于上支架上，活塞杆贯穿上支架与压紧板固定连接。

在一些实施方式中，装夹件可以包括与压紧板对应匹配的辅助压板和用于夹紧汽车进水管的多根夹紧杆，多根夹紧杆连接于辅助压板下端。

在一些实施方式中，夹紧杆可以为螺杆，其螺纹连接于辅助压板。

在一些实施方式中，底座可以设有定位板，密封件、定位销安装于定位板上。

本实用新型一种汽车进水管密封试验装置，具有装夹汽车进水管的装夹件，上支架上设有将装卡有汽车进水管的装夹件固定在底座上的固定机构，底座安装有用于密封汽车进水管一端管口的密封件，侧支架上安装有用于密封汽车进水管另一端管口的密封机。可以先将汽车进水管装夹于装夹件后，再一同通过固定机构固定在底座上，操作方便，同时也有效地解决了因汽车进水管形状不规则，导致密封试验装置难于布置固定点，影响汽车进水管装夹的问题，能很好地对汽车进水管进行密封，且结构简单。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的一种汽车进水管密封试验装置的结构示意图。

图2为图1所示一种汽车进水管密封试验装置的俯视图。

其中：1-底座；2-支撑柱；3-上支架；4-侧支架；5-装夹件；6-密封件；7-固定机构；8-密封机构；9-汽车进水管；101-定位销；102-定位板；501-辅助压板；502-夹紧杆；701-压紧板；702-压紧驱动装置；703-防转杆；704-缸体；705-活塞杆；801-密封堵头；802-密封驱动装置；803-缸体；804-活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一种汽车进水管密封试验装置。

如图1和2所示，该汽车进水管密封试验装置包括底座1、支撑柱2、上支架3、侧支架4、装夹件5、密封件6、固定机构7、密封机构8。

上支架3通过支撑柱2与底座1连接。固定机构7安装于上支架3上，用于将装夹件5固定于底座1。密封件6安装于底座1上，用于密封汽车进水管9第一管口。侧支架4位于底座1上。密封机构8安装于侧支架4上，用于密封汽车进水管9第二管口。

汽车进水管9第一管口可以为汽车进水管9的进水口或出水口，相应地，第二管口为与第一管口对应的出水口或进水口。

密封机构8包括密封堵头801和密封驱动装置802。密封堵头801与汽车第一管口对应匹配。密封驱动装置802与密封堵头801连接并用于驱动该密封堵头801左右移动。由此使得可以根据实际需要对密封堵头801的位置进行调整，使其能更好地对汽车进水管9的第一管口进行密封，提高了本实用新型一种汽车进水管密封试验装置的实用性。

密封驱动装置802可以为气缸或液压缸。本实施例中，为气缸，气缸具有压缩率大，工作平稳性好，环保等优点，提高了本实用新型一种汽车变速箱壳体密封实验装置的实用性。