[实用新型]一种改进的泊车防护条

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进的泊车防护条，其属于车辆车门防护器具类。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的日益提高，轿车现已在我国进入了普及应用阶段，所有驾驶过小车的人们都会有这样的感受，这就是泊车后，特别是在泊有许多车辆的情况下，车辆泊好后，开车门下车时得特别注意，否则打开的车门很可能会碰上泊在旁边的车辆，造成别人的车辆的车门上形成撞痕，常常还会因此而发生纠纷，同时自己的车也常常可能泊车后被别的车辆的车门碰撞，形成撞痕。为了解决这一问题，有许多发明人提出过自己的解决方案，如中国实用新型专利CN201020618838.4所公开的一种车门防碰卡，这是一种采用橡胶材料制成的卡条，用以卡设在车门的侧边上，这样自己开车门时即使撞上了别人的车身，会由于车门的侧边上卡设有这橡胶材料制成的卡条而不至于损伤别人的车身；还有发明人提出了一种车门防撞杆，其结构为实用新型专利CN201120251256.1所公开，所述防撞杆为一长条型的结构件，通过螺钉安装在车门上，这样，别人打开车门时，即使车门撞了上来，也只会撞在该防撞杆上，而不会损伤车门。CN201020618838.4所公开的车门防碰卡存在的问题在于只能防止自己的车门撞坏别人的车门，而对别人的车门打开时可能对自己的车门造成的损害的防护性较差；CN201120251256.1所公开的防撞杆存在的问题在于需要固定安装在车门上，影响车辆的外在美观，同时通用性不强，不同的车需要不同的防撞杆，否则与车门的外部形态的吻合度较十分不好。综上所述，显然现有技术有进一步改进的必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的泊车防护条，以克服现有技术存在的问题。

本实用新型的一种改进的泊车防护条，包括防撞条，所述防撞条由柔体弹性材料制成，其特征在于还包括磁板，所述磁板设置在贴合在所述防撞条之下，形成组合结构体，还包括柔性外套，所述柔性外套包裹所述防撞条和磁板构成的组合结构件。

作为优选，所述防撞条由左防撞条和右防撞条构成，所述磁板由左磁板和右磁板构成，所述柔性外套由左柔性外套和右柔性外套所构成，且所述左柔性外套和右柔性外套的底片相联接，所述左防撞条和左磁板形成左组合结构体并被包裹在所述左柔性外套中，所述右防撞条和右磁板形成右组合结构体被包裹在所述右柔性外套中。

作为进一步改进，还包括带反扣钩爪的锁片和联接钢带或钢绳，所述联接钢带或钢绳的一端穿过柔性外套与所述左组合结构件或右组合结构件固联接，所述联接钢带或钢绳的另一端与所述锁片固联接。

本实用新型的这种改进的泊车防护条，使用时将磁板一面贴向车门，在磁力的作用下其将稳定地贴合在车门上，从而起到防止车门被撞的作用，在优选方案下，本实用新型的这种改进的泊车防护条可以折叠收纳，方便用户使用和保管，在进一步改进方案下，使用时可以将锁片插设在车门的缝隙中，车门关上后，由于锁片上的反扣钩爪的作用，将不能被拉出来，与锁片固联接的联接钢带或钢绳的另一端是联接在左组合结构体或右组合结构体上的，为此可以防止本实用新型的这种改进的泊车防护条被外人取走丢失。综上所述，显然本实用新型的目的得以实现。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例提供的一种改进的泊车防护条外观结构示意图；

图2是本实用新型较佳实施例提供的一种改进的泊车防护条省略联接钢带和锁片后的分解结构示意图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是图2的B局部放大图；

图5是本实用新型较佳实施例提供的一种改进的泊车防护条省略联接钢带和锁片后的折叠收纳状态图。

各图中：

101为左磁板；

102为右磁板；

201为左防撞条；

202为右防撞条；

301为左柔性外套；

302为右柔性外套；

303为底片联接部；

21为左组合结构体；

22为右组合结构体；

4为联接钢带；

5为锁片；

6为反扣钩爪。

具体实施方式

以下将结合本实用新型较佳实施例所提供的一种改进的泊车防护条及其附图对本实用新型作进一步说明。