[实用新型]一种分体弹性分离头式自调心离合器分离轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分体弹性分离头式自调心离合器分离轴承单元，特别涉及一种用于汽车发动机和变速箱之间连接的自调心式离合器分离轴承单元，属于轴承技术领域。

背景技术

分离轴承单元是汽车动力系统的重要部件，安装于离合器与变速器之间，它的主要作用是通过其沿变速箱导管的轴向移动来切断汽车发动机与变速器之间的动力联系，完成汽车起步、停止及换挡等操作。

自调心分离轴承单元中调心机构主要作用是：能够自动调整因动力系统安装误差导致离合器与分离轴承不同心度，减少分离轴承受力不均造成的早期发热磨损，增加轴承的使用寿命。

发明内容

本实用新型目的是提供一种分体弹性分离头式自调心离合器分离轴承单元，是提供一种质量轻，加工及装配工艺性能好，与分离指结合处强度大的自动调心离合器分离轴承单元。

一种分体弹性分离头式自调心离合器分离轴承单元是采取以下技术方案实现的：一种分体弹性分离头式自调心离合器分离轴承单元包括带法兰轴承内圈、轴承外圈、滚动体、尼龙保持架、密封圈、分离套筒总成、外罩、波形弹簧和弹性分离头。尼龙保持架设置在轴承外圈的内沟道和带法兰轴承内圈的外沟道之间，在轴承外圈的内沟道与带法兰轴承内圈的外沟道之间设有滚动体，所述滚动体设置有若干个，尼龙保持架将滚动体均匀地分开，在带法兰轴承内圈与轴承外圈之间装有密封圈；在轴承外圈与外罩之间安装有波形弹簧，在带法兰轴承内圈上压入弹性分离头，外罩通过铆压固定在分离套筒总成上，使轴承与分离套筒总成相连接，实现自调心离合器分离轴承单元功能。

所述的滚动体至少设置有15个。

所述的弹性分离头采用与带法兰轴承内圈的内圈孔配合部位带齿状。

本实用新型一种分体弹性分离头式自调心离合器分离轴承单元，是提供一种质量轻，加工及装配工艺性能好，与分离指结合处强度大的自动调心离合器分离轴承单元，能够自动调整因动力系统安装误差导致离合器与分离轴承不同心度，减少分离轴承受力不均造成的早期发热磨损，增加轴承的使用寿命。

附图说明

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型一种分体弹性分离头式自调心离合器分离轴承单元的全剖视图。

图中：1、带法兰轴承内圈，2、轴承外圈，3、滚动体，4、尼龙保持架，5、密封圈，6、分离套筒总成，7、外罩，8、波形弹簧，9、弹性分离头。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参照附图1，一种分体弹性分离头式自调心离合器分离轴承单元包括带法兰轴承内圈1、轴承外圈2、滚动体3、尼龙保持架4、密封圈5、分离套筒总成6、外罩7、波形弹簧8和弹性分离头（分离球头）9。尼龙保持架4设置在轴承外圈2的内沟道和带法兰轴承内圈1的外沟道之间，在轴承外圈2的内沟道与带法兰轴承内圈1的外沟道之间设有滚动体3，所述滚动体3设置有若干个，尼龙保持架4将滚动体3均匀地分开，在带法兰轴承内圈1与轴承外圈2之间装有密封圈5；在轴承外圈2与外罩7之间安装有波形弹簧8，在带法兰轴承内圈1上压入弹性分离头9，外罩7通过铆压固定在分离套筒总成6上，使轴承外圈2与分离套筒总成6相连接，实现自调心离合器分离轴承单元功能。

所述的滚动体3至少设置有15个。

所述的弹性分离头9采用与带法兰轴承内圈1的内圈孔配合部位带齿状。