[实用新型]一种换挡杆球头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种换挡杆球头。

背景技术

目前，汽车换挡杆手球因造型多样化的需求，外形结构越来越新颖多变。有时，为了达到鲜明的视觉对比效果，需要对换挡杆手球进行分件处理。由于换挡杆球头在驾驶员容易感知的位置，对外观和本身的装配效果要求较高，同时，球头本身一般体积都较小，划分为更小的零部件后，使得结构设计越加复杂，付出的相关制造成本也越高。开发一种即简单又高效的附件连接结构，显得越发重要。

体积较小的球头附件（例如盖板）与球头本体安装困难，且配合精度要求较高。通常是在球头附件上设置倒扣式卡接结构（如图1所示），但其制造工艺复杂，装配困难，成本较高，较难满足要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种结构简单、安装方便的换挡杆球头，以降低制造和装配成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种换挡杆球头，包括：球头本体和安装在所述球头本体上的盖板，所述球头本体上设置有至少一个连接孔，所述盖板在对应所述连接孔的位置设置有至少一个连接柱，在所述连接孔与连接柱之间还设置有弹性衬套，所述弹性衬套容纳在所述连接孔内，所述连接柱插入到所述衬套内。

其中，所述衬套包括呈圆环状的侧壁，在所述侧壁内表面突出形成多个倒刺，所述倒刺的朝向与所述连接柱的插入方向一致。

其中，所述倒刺在所述侧壁上冲压而成。

其中，所述侧壁上还形成有贯穿所述侧壁的狭缝。

其中，所述衬套朝向所述盖板的一端外翻形成卷边，所述卷边搭接在所述连接孔朝向所述盖板的端部外沿。

其中，所述连接孔和连接柱均为圆柱形，所述衬套的外径略小于所述连接孔的内径，所述连接柱的外径略大于所述衬套的内径，小于所述连接孔的内径。

其中，所述连接孔、衬套、连接柱三者共轴。

其中，所述连接孔和连接柱由工程塑料制成，所述衬套由弹性的合金材料制成。

其中，所述倒刺的数量4个，所述连接孔、衬套、连接柱的数量均为2个。

本实用新型提供的换挡杆球头，通过连接孔、衬套、连接柱三者的紧配合，使盖板方便地安装在球头本体上，整个结构不仅简单，且易于加工，成本低廉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有的倒扣式卡接结构示意图。

图2是本实用新型实施例换挡杆球头的立体分解示意图。

图3是本实用新型实施例换挡杆球头中衬套的立体结构示意图。

具体实施方式

下面参考附图对本实用新型的优选实施例进行描述。

请参照图2所示，本实用新型实施例提供一种换挡杆球头，包括球头本体1和安装在球头本体1上的盖板2，球头本体1上设置有至少一个连接孔10，盖板2在对应连接孔10的位置设置有至少一个连接柱20，在连接孔10与连接柱20之间还设置有弹性衬套3，弹性衬套3容纳在连接孔10内，连接柱20插入到衬套3内。

衬套3包括呈圆环状的侧壁30，在侧壁30内表面突出形成多个倒刺31，倒刺31的方向朝向连接孔10，即与连接柱20的插入方向一致。本实施例中，倒刺31的数量优选为4个。倒刺31为在侧壁30上冲压而成。侧壁30上还形成有贯穿侧壁30的狭缝32。衬套3朝向连接柱20的一端外翻形成卷边33。

连接孔10和连接柱20均为圆柱形，衬套3外径略小于连接孔10的内径，以便容纳在连接孔10内。连接柱20的外径略大于衬套3的内径，同时其外径小于连接孔10的内径，当连接柱20插入到容纳在连接孔10内的衬套3时，连接柱20与衬套3之间产生挤压力，便于连接孔10、衬套3、连接柱20三者之间的紧配合。连接孔10和连接柱20由工程塑料制成，衬套3由弹性的合金材料制成。