[实用新型]玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，属于汽车饰件技术领域。

背景技术

为了满足商用车用户在长途运输过程中休息的需要，商用车驾驶舱内通常安设卧铺供人使用。根据驾驶室配置的不同，卧铺设置有单卧和双卧两种。双卧的上卧铺由于有更高的承重和安全要求，一般都采用钢木骨架结构；下卧铺由于有地座的支撑，通常采用简易钢木结构或非金属材料的卧铺板。

我国在汽车内饰卧铺板的研发和应用方面，发展较为滞后，起初使用铁框架和木板装配的卧铺板在商务车中使用，然而其材料密度大，且木质材料消耗严重。后随着汽车行业的发展，有出现改用菱镁复合板，菱镁复合板的面层为菱镁板，夹芯层为间隔的木板衬条或整体木块拼接板。该类制品具有优良的防火性能，但密度较大(约为1.0g／cm左右)，重量较大，回弹性较差，且容易出现酥脆、翘曲变形、返卤泛霜和渗水吸潮等质量问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种重量较轻，强度高，回弹性好，并且能防潮、防变形的玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，其特征在于：它包括卧铺骨架，所述卧铺骨架为铁框，所述卧铺骨架内嵌有蜂窝纸，所述卧铺骨架的外层设有玻纤层，所述玻纤层的外层设有PU层。

所述铁框由C形钢板和L形钢板拼接组成，所述C形钢板内嵌有固定有竹板条。

本实用新型玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板具有以下优点：

本实用新型玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板的卧铺板为玻纤增强聚氨酯、纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板，其结构为：它的上下表面是玻璃纤维增强的聚氨酯材料，中间夹芯层是纸蜂窝。纸蜂窝夹芯层密度低，赋予产品优秀的轻量化效果，聚氨酯料喷涂在上下表面的玻璃纤维毡，通过高温模具的压制与中间的夹芯层粘接成一体，使产品具有很好的刚性。作为卧铺板的主要填充材料，纸蜂窝结构是一种稳定的正六边形，具有重量轻、力学性能好等特点，所以能实现内饰材料轻量化、避免渗水吸潮，而且还可以改善阻燃性能、抗震性能和隔热性能等。纸蜂窝在垂直方向上又具有很高的抗压缩强度，用其作为夹芯材料生产的产品刚性会好很多。与同类型的实心材料相比时，纸蜂窝材料的比强度和比刚度在已知材料中均是最高的。

我公司使用玻璃纤维增强纸蜂窝复合材料代替国内目前泛使用的钢木结构、菱镁板类作为汽车的卧铺板，符合汽车内饰材料发展轻量化趋势的要求，具有很大的开发意义和市场竞争力。具体有以下几点优点：

第一，纸蜂窝复合材料实现了材料的可回收利用性，根据欧共体的法规，至2015年汽车必须以95%的可循环使用的材料制造，这也就要求开发环保、有循环再生使用特性的生物质材料作为汽车内饰材料。使用纸蜂窝复合材料，不仅可以实现材料的可回收利用，且较传统卧铺板使用的实心木板作为填充材料相比，大量节约了木质资源，实现了环保的发展目标。

第二，玻璃纤维增强纸蜂窝复合材料，具有轻量化、抗震动、隔热等优点。实现汽车内饰材料轻量化是目前汽车材料发展的主要趋势，与目前在市场上广泛应用的菱镁板和铁框架/木板装配的简易卧铺板相比，采用玻璃纤维增强/纸蜂窝复合材料实现了材料密度的大幅降低，同时，满足了汽车内饰材料对于功能性的要求。

第三，玻璃纤维增强纸蜂窝复合材料符合汽车内饰材料关于经济性的要求，纸蜂窝材料成本较低，具有很好的应用前景和开发价值。

而且纸蜂窝材料作为一种新型材料，具有重量轻，材质消耗少，大幅降低材料密度；强度高，表面平整性好，不易变形和翘曲，尺寸稳定性高；价格成本适度，可被市场接受；可降解、回收，易实现材料的回收利用，符合绿色环保的要求等特点。

附图说明

图1为本实用新型玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板的剖视图。

图2为本实用新型玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板拿去玻纤毡后的俯视图。

图3为本实用新型玻纤增强聚氨酯/纸蜂窝夹芯复合车用卧铺板在喷涂前的包裹的俯视图。

图中：卧铺骨架1、竹板条2、蜂窝纸3、玻纤层4 、PU层5。

具体实施方式