[实用新型]一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽车钢板弹簧涂装工艺技术领域，具体是一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备。

背景技术

汽车钢板弹簧由多个不同长度的簧片组装而成,现有的汽车钢板弹簧涂层一般采用：簧片喷丸后,先单片喷涂防锈型底漆（没有前处理工艺）,再组装后总成喷涂面漆,以满足产品防腐和表面色彩要求。底漆和面漆一般采用手工喷涂或静电喷涂。手工喷涂的优点是设备简单、投资少、运行成本相对低廉、易操控，缺点是油漆利用率低（仅40%左右）、浪费资源、污染环境;静电喷涂的油漆利用率虽有所提高（50%～60%），但由于簧片间的静电屏蔽，导致弹簧总成的耳根及簧片间漆膜吸附效果差，耐盐雾试验仅为60～90小时;少数采用钢板弹簧总成脱脂→磷化→电泳→低温烘干的涂装工艺,该工艺存在片间不能吸附漆膜、钢板弹簧总成耳孔粘漆等缺陷,耐盐雾时间为90～120 小时。以上工艺均不能满足国内高端汽车和欧美汽车钢板弹簧耐盐雾时间大于300小时标准要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备，解决现有的汽车钢板弹簧涂装技术的不足，实现簧片电泳自动化，原漆利用率接近100%，大幅提高了汽车钢板弹簧耐盐雾性能，簧片组装总成后，再静电喷涂面漆，以满足总成防腐和表面不同色彩要求。

本实用新型的技术方案为：

一种适用于汽车钢板弹簧的电泳设备,包括有输送系统，从前往后顺次设置的前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统，以及分别与前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统、冷却系统连接的电控系统；所述的输送系统依次从前往后穿过前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统。

所述的前处理系统包括有从前往后顺次设置的预脱脂装置、脱脂喷淋装置、一次水洗设备、表调装置、磷化装置和二次水洗设备; 所述的阴极电泳系统包括有阴极电泳槽和阳极系统；所述的烘干系统为烘道；所述的冷却系统包括有顺次设置的强冷装置、自然冷却上下线工位，以及与强冷装置连接的冷冻机组； 所述的电控系统包括有与阴极电泳系统连接的电泳线控制柜、电泳整流柜，以及与输送系统、前处理系统、阴极电泳系统、烘干系统和冷却系统连接的计算机控制中心。

所述的阴极电泳系统和烘干系统之间还设置有带有超滤系统的UF喷淋设备; 所述的输送系统为循环输送链，循环输送链顺次循环设置于前处理系统、阴极电泳系统、UF喷淋装置、烘干系统和冷却系统的上方。

所述的脱脂喷淋装置上连接有热水炉加热设备；所述的一次水洗设备包括有顺次设置的一道水洗喷淋室，二道水洗喷淋室和一次新鲜水洗喷淋室；所述的二次水洗设备包括有顺次设置的三道水洗喷淋室，四道水洗喷淋室，与纯水机组连接的纯水洗喷淋室和二次新鲜水洗喷淋室；所述的磷化装置上连接有板框式压滤机；所述的阴极电泳系统还包括有电泳线置换槽。

所述的UF喷淋设备包括有顺次设置的一道UF喷淋室、二道UF喷淋室、三道UF喷淋室和新鲜UF液喷淋室。

本实用新型另外配备5KW内燃发电机备用电源，当电网故障停电达2小时后，立即起用后备发电机，保证电泳漆循环系统不停止工作，防止原漆固化沉定，堵塞管网。

本实用新型的优点：

（1）、本实用新型结合簧片特点，将工件通过电泳涂装线的前处理、电泳及烘干等工序采用输送链垂直吊挂输送，利用吊挂点与簧片中心孔壁接触导电，整片钢板弹簧均能覆盖漆膜，有效的解决了簧片耳根及簧片间的静电屏蔽导致漆膜吸附效果差问题；

（2）、本发的前处理采用喷淋式处理，预脱脂槽液和脱脂槽液的加热采用槽内加热的方式，磷化槽液采用槽外板式热交换器加热，热交换效能提高30%；

（3）、本实用新型的前处理采用多道逆向清洗方式，既提高了清洗质量，又节约用水；

（4）、本实用新型的前处理省去了常用的酸洗工序，有效改善了生产环境，减轻了环保压力；使用低污染的磷化剂或环保型硅烷，通过板框式压滤机对磷化液进行除渣处理，含磷废水进入污水站，通过添加石料粉（CaCO₃）和絮凝剂使水达标排放，浮出的过磷酸钙等磷肥用于厂绿化，降低环保风险；

（5）、本实用新型的烘道采用天然气作为烘干能源，且烘干室进/出口处的热气外溢减少，热效能提高20%以上；

（6）、本实用新型的簧片电泳涂层厚度为20～26 μm，大幅度提升了钢板弹簧的防腐能力，耐盐雾试验超过300 小时；