[实用新型]一种车身移行滑撬输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产线领域，具体涉及一种应用于中涂烘烤线与中涂打磨线之间的车身移行滑撬输送系统。

背景技术

在目前汽车生产线中的中涂烘烤线与中涂打磨线之间通常设有一个车身移行输送环节以及车身存储区；其原因在于，中涂烘烤线下线的车身虽然经过一段短距离输送的自然降温和一道短时间的强冷工序降温，但到达中涂打磨线上的车身实际温度通常仍然很高（除寒冬季节外），这导致作业人员无法适应；同时，由于中涂烘烤线是有工艺时间限制的，其不能延长强冷工序的降温时间，所以目前所采取的措施是在中涂烘烤线与中涂打磨线之间通常设有一个车身移行输送环节以及车身存储区。

如图1所示，目前中涂烘烤线与中涂打磨线之间的车身移行输送环节以及存储区如下：其中车身移行输送环节包括位于中涂烘烤线1与中涂打磨线3之间的第一轨道4及位于第一轨道上的一个第一移动滚床2；存储区5包括第二轨道51，位于第二轨道与第一轨道之间的进料存储板链53及出料存储板链54及设置在第二轨道上的第二移动滚床52；

其具体输送流程如下：首先，中涂烘烤线下线的车身先通过第一移动滚床将车身移至进料存储板链的存储区；接着，车身通过第二轨道上的第二移动滚床移至出料存储板链上；再接着，出料存储板链上的车身通过第一轨道上的第一移动滚床移至中涂打磨线并上线；这样就可以在不影响中涂烘烤线的工艺时间的前提下，使车身有了一个长时间输送降温的过程（自然降温）；但由于第一轨道上的第一移动滚床即要执行将中涂烘烤线下线的车身移至车身存储区，又要执行将车身存储区内的车身移至中涂打磨线，导致车身移行输送环节的输送能力、输送效率及机动性不佳，不能满足于快节奏的生产应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的中涂烘烤线与中涂打磨线之间的车身移行输送环节的输送能力、输送效率及机动性不佳，不能满足快节奏的生产应用的问题，提供一种车身移行滑撬输送系统，其可有效提高中涂烘烤线与中涂打磨线之间的车身移行输送环节的输送能力、输送效率及机动性，从而满足快节奏的生产应用。

本实用新型的技术方案是：

一种车身移行滑撬输送系统，包括位于中涂烘烤线与中涂打磨线之间的第一轨道及位于第一轨道一侧的存储区，该存储区内设有第二轨道，第二轨道与第一轨道之间设有用于将第一轨道上的车身移至第二轨道上的进料存储板链及用于将第二轨道上的车身移至第一轨道上的出料存储板链，第二轨道上设有第二移动滚床，所述第一轨道上设有可沿其移动的主滚床和副滚床，主、副滚床之间设有用于连接主、副滚床并可调节主、副滚床之间间距的伸缩式牵引连接件；所述主滚床上设有用于驱动其沿第一轨道移动的移行驱动装置。

由于第一轨道上可沿其移动的主滚床和副滚床，并且主、副滚床之间设有用于连接主、副滚床并可调节主、副滚床之间间距的伸缩式牵引连接件；因而本方案的车身移行滑撬输送系统可将现有技术中的一台第一移动滚床的工作量分解为主、副滚床（两台滚床）同步执行输送任务，同时也可等效执行单台直接模式，因而可有效提高中涂烘烤线与中涂打磨线之间的车身移行输送环节的输送能力、输送效率及机动性，从而满足快节奏的生产应用。

作为优选，伸缩式牵引连接件包括电动推杆及连杆，所述电动推杆的外套的端部铰接在主滚床上，且其铰接轴与第一轨道相垂直；所述连杆的一端与电动推杆的推杆端部固定连接，连杆的另一端铰接在副滚床上，且其铰接轴与第一轨道相垂直。

本方案通过电动推杆（电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为推杆的直线往复运动的电力驱动装置）来调节主、副滚床之间的间距，其调节精度高、稳定性好。另外，由于电动推杆的外套的端部铰接在主滚床上，并且连杆的另一端铰接在副滚床上，这样可以提高主、副滚床沿第一导轨移动时的适应性。

作为优选，连杆上设有沿第一轨道方向延伸的安装导轨，该安装导轨上设有两个可移动的安装座，且安装座通过螺栓固定在安装导轨上，两安装座上分别设有位置传感器；所述电动推杆的外套上固定安装有发号杆，该发号杆沿第一轨道往位置传感器方向延伸，且发号杆的端部设有感应触头。本方案通过两个沿第一轨道方向前后设置的位置传感器配合发号杆端部的感应触头，来实现对电动推杆的推杆的移动行程进行控制，进而实现对主、副滚床之间的间距调节进行精确控制。另外，还可通过调节两位置传感器之间的间距，来实现对电动推杆的推杆的移动行程进行调节。