[实用新型]汽车起重机平衡重安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车起重机上的平衡重安装机构。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，市场对于中、大型汽车起重机的需求日益增长。

目前，汽车起重机均配备有平衡重，在吊重过程中起到反向杠杆的作用，以防止吊重过程起重机倾翻的事故发生。汽车起重机所采用的平衡重大体有两种方式：固定式平衡重和组合式平衡重。相比于固定式平衡重，组合式平衡重是由独立的几块平衡重体组成，在组合成不同的重量时，厚度各不相同，每一种组合都需要相对定位、固定，以保证平衡重安全可靠地使用。

现有的组合式平衡重主要由多块配重块和两根垂直设置的提升油缸组成。多块配重块堆叠，并由两根竖直设置的配重支座串在一起。提升油缸的活塞杆前端设置有连接盘，配重支座顶端设置有与连接盘配合的连接孔。工作的时候，活塞杆伸出，连接盘穿与连接孔内，然后活塞杆收缩将配重块提起，由此完成配重的安装。

由于吊臂是旋转活动的，加装配重时不容易精确定位，使得加装配重需要人工干预指挥，十分不便。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型提供一种汽车起重机平衡重安装机构，需要装配配重时能够精确定位。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车起重机平衡重安装机构，包括左右两根竖直固定在转台上的提升油缸，所述提升油缸的活塞杆前端设置有连接盘；还包括开设在两根配重支座顶端与连接盘配合提升配重块的连接孔；其特征在于：还包括竖直设置在转台上防转油缸，所述防转油缸的活塞杆前端固定连接有销轴；汽车起重机底架上开有与销轴配合的两个销孔11；所述销孔11沿吊臂回转中心呈中心对称。 

作为一种改进，包括两根水平设置平衡油缸；所述平衡油缸固定在转台上，其活塞杆前端连接有圆柱销；所述配重支座顶端侧面开有与圆柱销配合的圆孔。配置平衡油缸的目的是为了防止单边提升油缸的平衡重下沉。

作为上述改进一种更进一步，所述的平衡油缸与圆柱销之间为球铰连接。该连接方式防止了油缸受力不均，提高了油缸应对偏载时的能力。由于采用球铰连接，可以消除工作时的间歇和误差，大大提高了平衡重在工作中的安全性和平稳性。

作为另一种改进，所述的提升油缸、防转油缸、平衡油缸上都安装有缩到位检测开关和伸到位检测开关。通过检测油缸伸缩量，可以保证所述油缸均伸缩到位以后才进行下一步动作，这样不仅可以保证了油缸插销动作的精确度，而且使平衡重安装更精确、更安全和更平稳。

作为上述改进的一种优选，所述的缩到位检测开关和伸到位检测开关为接近开关。

作为一种优选，所述销孔11和回转中心的连线与汽车起重机的中轴线之间的夹角为33.5°。

本实用新型的有益之处在于：

具有上述结构的汽车起重机平衡重安装机构，利用防转油缸精确定位后再进行配重块的装配，避免了由于吊臂不到位而发生的配重无法装配。底架上设置的沿吊臂回转中心呈中心对称的两个销孔，一个用于装配配重时找正，并防止吊臂转动；另一个用于行车时吊臂找正并防止转动。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为平衡油缸的俯视结构示意图。

图中标记： 1吊臂、2转台、3底架、4配重块、5配重支座、6提升油缸、7防转油缸、8销轴、9缩到位检测开关、10伸到位检测开关、11销孔、12连接盘、13连接孔、14平衡油缸、15圆柱销、16圆孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型包括左右两根竖直固定在转台2上的提升油缸6，所述提升油缸6的活塞杆前端设置有连接盘12；还包括开设在两根配重支座5顶端与连接盘12配合提升配重块4的连接孔13；还包括竖直设置在转台2上防转油缸7，所述防转油缸7的活塞杆前端固定连接有销轴8；汽车起重机底架3上开有与销轴8配合的两个销孔11；所述销孔11沿吊臂1回转中心呈中心对称，所述销孔11和回转中心的连线与汽车起重机的中轴线之间的夹角最好为33.5°。