[实用新型]船用吊车制动控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制电路，特别是一种船用吊车制动控制电路，是用来控制吊车吊臂在左右方向上的转动。

背景技术

船用吊车设置在船的甲板上，吊臂在一定扬起角度时需要左右方向转动，由于船用吊车吊臂左右方向上转动是限定在一定角度内的，即有左止点和右止点，当吊臂转动到止点时会与船上其它设施接近，如继续转动，可能发生碰撞。因此船甲板上的操作人员必须全神贯注，当吊臂到达止点之前操作人员都显得有一定的紧张。另外现有的船用吊车在操作室内无法了解吊臂的左右方向转动情况。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作容易、当吊臂到达止点前可自动控制执行电动机明显降速、产生制动力、运行安全可靠的船用吊车制动控制电路，克服现有技术的不足。

本实用新型的船用吊车制动控制电路，包括控制吊车的执行电动机，与执行电动机相接有电机扩大机和补偿绕组，执行电动机与船用吊车中的吊臂之间有传动机构，电机扩大机的两端并接有分流电路；

所述的分流电路包括第二电阻，第二电阻一端与电机扩大机相接，第二电阻的另一端与凸轮式开关的左定触点相接，凸轮式开关的左动触点与左定触点相配；凸轮式开关上的右动触点与凸轮式开关上的右定触点相配，右定触点与电机扩大机相接；

所述的凸轮式开关与所述的传动机构相接。

所述的第二电阻与电机扩大机之间接有灭火花电容。

本实用新型的船用吊车制动控制电路，工作时，通过驱动电动机带动电机扩大机运行，电机扩大机带动执行电动机运行，执行电动机驱动吊臂的传动机构，使吊臂左右方向转动，由于有分流电路并接在电机扩大机上，当吊臂到达止点前通过传动机构带动凸轮式开关的相应侧动触点和定触点接触，使一部分的电流经过第二电阻和凸轮式开关返回，不再经过补偿绕组和执行电动机，使电机扩大机输出电流迅速减小，导致执行电动机的转速下降，明显减小了吊臂的转动速度，即吊臂缓慢动作。

故本实用新型船用吊车的吊臂左右运行时安全可靠，操作容易。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：9为驱动船用吊车的吊臂转动的执行电机。与执行电动机9相接有电机扩大机1和补偿绕组2，执行电动机9与船用吊车中的吊臂之间有传动机构。

电机扩大机1的两端并接有分流电路，该分流电路包括第二电阻12，第二电阻12一端与电机扩大机1相接，第二电阻12的另一端与凸轮式开关4的左定触点11相接，凸轮式开关4的左动触点10与左定触点11相配；凸轮式开关4上的右动触点6与凸轮式开关4上的右定触点5相配，右定触点5与电机扩大机1相接。

凸轮式开关4与传动机构相接，即凸轮4的动作是通过传动机构驱动的。

右定触点5和左动触点10之间接有灭火花电容3，防止左定触点11与左动触点10以及右定触点5和右动触点6接触时可能产生的电弧。

本实用新型的船用吊车制动控制电路，工作时，通过驱动电动机带动电机扩大机1运行，电机扩大机1带动执行电动机9运行，执行电动机9驱动吊臂的传动机构，使吊臂左右方向转动，由于有分流电路并接在电机扩大机上1，当吊臂到达止点前通过传动机构带动凸轮式开关4的相应侧动触点和定触点接触，使一部分的电流经过第二电阻12和凸轮式开关4返回，分流的电流不再经过补偿绕组2，导致电机扩大机1处于欠补偿状态，产生的电流迅速减小，使执行电动机的转速下降，明显减小了吊臂的转动速度，即吊臂缓慢动作。