[实用新型]导杆式柴油打桩锤缸锤活塞润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导杆式柴油打桩锤，尤其涉及导杆式柴油打桩锤缸锤与活塞间润滑结构的改进。

背景技术

在建筑施工的桩工机械中导杆式柴油打桩锤以其构造简单、冲击能量大、操作维修方便且冷起动性能好的特点，广泛适用于木桩、金属桩、混凝土预制桩等桩基施工工程中，是桩基工程理想的施工设备。

导杆式柴油打桩锤工作时，活塞相对不动，缸锤则相对活塞作上下弹跳。当缸锤向下运动，缸锤的气缸孔罩入带有活塞环的活塞时，则气缸腔中的气体被活塞环密封，缸锤越向下运动，气缸腔内的气体压力越大，气体温度升高，当达到一定压力和温度时，高压燃油被喷入气缸腔而爆炸，爆炸产生的动能一方面将桩送下，另一方面使缸锤跳起以准备下一循环。由于在上述的工作循环中缸锤气缸孔壁与活塞之间无任何润滑剂，二者之间处于摩擦状态，造成气缸孔磨损严重，严重时造成拉缸、活塞环断裂、卡缸等现象，导致整机报废。

为了解决柴油打桩锤缸锤与活塞间的润滑问题，本申请人于2009.7.9公开了一实用新型专利“导杆式柴油打桩锤的润滑系统”，该润滑系统包括润滑油箱、润滑油泵及输油管，输油管的一端连于润滑油泵上，另一端则置于打桩锤活塞上部的外圆周上。该结构增加了活塞环与缸锤气缸孔壁间的润滑，改善了二者间的润滑状况，但由于该结构中输油管是将润滑油集中送到缸锤壁某一处或几处，润滑油不能均匀地布于缸锤气缸壁的整壁面上，形成润滑效果不均匀，仍不能避免整个气缸孔壁干摩擦现象的发生。更由于该结构中的输油管是从活塞的底部孔腔内伸入活塞上部到外周面上的，输送管的安装十分麻烦，对小尺寸的活塞体就无法进行润滑系统的安装。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种导杆式柴油打桩锤缸锤活塞润滑装置，它不仅能对缸锤气缸孔壁进行均匀的布油润滑，而且便于安装维护。

为了解决上述技术问题，本实用新型的导杆式柴油打桩锤缸锤活塞润滑装置，包括活塞体，在所述活塞体壁上设有竖向输油孔，活塞体上还套有布油环；所述竖向输油孔与布油环上的环形油槽相连通，该竖向输油孔与输油管相连通。

所述布油环呈圆环状结构，所述环形油槽，设置于布油环的外周面上，在布油环上还设置有若干布油槽，布油槽与环形油槽相连通。

所述竖向输油孔通过分路油管和润滑油分配器与输油管相连通。

在活塞体上设置有输油螺栓，所述分路油管通过输油螺栓与竖向输油孔相连通。

所述布油环上的布油槽数量与分路油管的数量相等。

在上述的导杆式柴油打桩锤缸锤活塞润滑装置中，由于在活塞体壁上设置有竖向输油孔，且该竖向输油孔与布油环上的环形油槽相连通，输油管中的润滑油能经过竖向输油孔送到布油环上的环形油槽，这种结构能将润滑系统中的连接部件移至活塞体上便于安装的部位进行装配，从而方便了润滑装置的安装和维护，即使是小直径活塞体也能方便地进行润滑装置的安装维护，同时这种结构还能通过竖向输油孔与多个布油环进行连通，这对大直径活塞体润滑系统的布设十分有利和方便。又由于该润滑装置中采用了带有环形油槽的布油环，通过布油环上的环形油槽，润滑油能均匀地对缸锤气缸孔壁进行布油润滑，极大地改善了缸锤和活塞的摩擦状况，有利于减少缸锤孔壁磨损，有效地延长了打桩锤的使用寿命，提高了打桩锤的使用效率。在活塞体壁上设置竖向输油孔，不仅结构简单，而且生产制作方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型导杆式柴油打桩锤缸锤活塞润滑装置作进一步详细说明。

图1是本实用新型导杆式柴油打桩锤缸锤活塞润滑装置一种具体实施方式的结构示意图；

图2是图1所示结构中布油环的结构示意图；

图3是图2所示布油环的A—A剖面放大结构示意图；

图4是图1所示结构中输油螺栓的放大结构示意图。

图中，1—活塞体、2—堵塞、3—环形油槽、4—竖向输油孔、5—布油环、51—环形油槽、52—布油槽、6—输油螺栓、7—分路油管、8—润滑油分配器、9—输油管。

具体实施方式

如图1所示，活塞体1为打桩锤活塞通常结构，在活塞体1的外圆周面设置用于镶嵌活塞环的活塞环槽3，在活塞体1上套有布油环5，该布油环5的位置与活塞环槽3的位置相邻近。在活塞体1壁上设有竖向输油孔4，竖向输油孔4是一从活塞体1顶部向下钻孔、且在该钻孔顶部塞以堵塞2而形成的。