[实用新型]基于定位装置的大型船舶甲板机械刹车结构

说明书

技术领域

本发明涉及机械刹车结构的定位，更具体地说，涉及机械刹车结构中定位装置的设置，本发明还提供了该装置的使用方法。 

背景技术

现代大型船舶露天甲板均设置有甲板绞缆机械和锚链操作机械，这些机械承受的力量巨大，大型船舶缆绳一般为6—10组，锚链一般为2组，在缆绳或锚链静止（系泊/单点系泊）情况下，由于风力水力等因素造成船舶移动的力全部都由甲板机械来承受，因而为了防止锚链和缆绳松脱，甲板机械均设置有刹车装置，紧固绞缆轮，可以有效的防止“滑链”，所以刹车装置对于一台甲板机械的安装来说尤为重要，因为它直接涉及设备，人身乃至整个船舶的安全，但是刹车装置的定位并不容易，原因有以下几点： 

1，关于甲板机械刹车结构的定位一直以来没有明确的操作方法，一直都靠施工人员的经验进行，无法保证施工定位的准确程度，而刹车结构承受的拉力巨大，无法保证刹车结构的精度将使其安全系数大为降低，对船舶整体的安全来说是很大的危险。 

2，甲板机械体积巨大，刹车结构连接在甲板机械外围，施工定位时要准确量取尺寸且保持不变很困难，且此种定位方法需要施工人员在刹车结构的高处（一般都在距离甲板面2.5米左右）长时间用手拉住定位工具（以前为粉线或卷尺）的一端，这对施工人员的人身安全是个巨大的危险。 

3，以前的定位方法需要至少4名施工人员联合作业才能完成，浪费人力资源，且需要多次搬动刹车结构比对位置，施工时间较长，效率很低。 

目前，定位船舶刹车结构的工作仍处于一个效率低，准确率低的不良状态。 

此外，甲板机械刹车结构，主要包括端部与动轮贴合实现刹车作用的刹车腿，以及由外部动作调节的刹车杆，刹车杆的动作，控制刹车腿的位置，达到刹车效果。 

发明内容

为解决大型船舶甲板机械刹车结构定位困难且准确率低的问题，本发明提 供一种简单准确且具有通用性的办法，主要用于船舶甲板机械刹车结构的定位，按照不同的设备厂家要求，保证刹车杆，刹车腿与甲板机械中心线之间特定的夹角和长度，以确定刹车定位的准确性。 

为了达到上述目的，本发明提供一种基于定位装置的大型船舶甲板机械刹车结构，位于刹车杆的外端、垂直于所述刹车杆设置由主刻度尺与游标尺构成的卡尺组件；所述卡尺组件位于甲板机械刹车结构中刹车腿的一侧，且定位状态下，与所述刹车腿平行设置。 

为了实现定位装置的互换性及多次使用的要求，优选方式下，所述卡尺组件的主刻度尺固定端部由两侧夹板配设螺栓、螺母栓定，两个所述夹板的顶端分别以销轴铰接方式设置相互对设的弧形卡环；两个所述卡环弧形相对，从而构成装夹在所述刹车杆的环形卡位部分，而两个所述卡环的外端通过穿设螺栓、螺母夹紧固定。 

本发明还提供了上述大型船舶甲板机械刹车结构的使用方法，在安装或检修阶段，将卡尺组件固定于刹车杆外端位于刹车腿一侧，使得所述卡尺组件的主刻度尺以及所述刹车腿均垂直于所述刹车杆；通过所述卡尺组件的游标尺配合主刻度尺测定所述刹车腿，确保刹车腿为定长；最后，所述刹车腿两端进行铰接固定。其中，确保刹车腿为定长的操作主要为两方面：一是当所述刹车腿过长时，切除所述刹车腿多余部分；二是当所述刹车腿短缺时，更换所述刹车腿多余部分。 

本发明的优点在于： 

1，本装置的使用给甲板机械刹车结构的定位提供了一种统一的方法，不管施工人员的专业技能如何，只要按照操作说明操作，都可以精确定位刹车结构，不会因施工人员的经验而产生误差。 

2，本装置只需要在使用初期进行一次装夹，使用之后进行一次拆卸，使用工具为活扳手，施工期间不需要施工人员登高作业，使施工的安全系数大大提高，保证人身安全。 

3，使用本装置进行甲板机械刹车结构的定位只需1人就可完成，且整个过程中只需要搬动刹车结构1次，施工周期大大减少，人力资源也大大减少，提高工作效率。 

4，本装置上部的卡环采用可变角度的形式，扩大了本装置的使用范围，使得它可以应用在更多不同的刹车结构定位上。 

5，本装置使用的安装工具只需要1个活扳手，组装，拆卸都很方便，且易 于保存，可以反复使用。 

附图说明

图1是本发明大型船舶甲板机械刹车结构的定位装置示意图。 

图2是图1所示定位装置另一侧投影的结构示意图 

图3是定位装置与甲板机械刹车结构配合的效果示意图。 

具体实施方式