[实用新型]双车快速牵引装置有效
申请号: | 201320500439.1 | 申请日: | 2013-08-16 |
公开(公告)号: | CN203450747U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 魏彪;陆远萍;马永明;钟鸣;李平平;刘勤 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快速 牵引 装置 | ||
1.双车快速牵引装置,包括支架(1),所述支架(1)上设有无杆气缸(2),其特征在于:所述支架(1)上设有导向承载轨(3);所述导向承载轨(3)承载有活动架(4),活动架(4)与导向承载轨(3)之间滚动连接;所述活动架(4)上设有至少两组可90°摆动的牵引摆臂组件(5),分别位于活动架(4)的两端;所述无杆气缸(2)的输出端与活动架(4)连接。
2.根据权利要求1所述的双车快速牵引装置,其特征在于:所述牵引摆臂组件(5)端部设有接近开关(6)。
3.根据权利要求1所述的双车快速牵引装置,其特征在于:所述牵引摆臂组件(5)包括取合臂(51)和气缸(52);所述气缸(52)的输出端与取合臂(51)铰接,气缸(52)的固定端与活动架(4)铰接;所述取合臂(51)与活动架(4)连接。
4.根据权利要求3所述的双车快速牵引装置,其特征在于:所述取合臂(51)包括摆动部(511)和“L”形的连接部(512);所述连接部(512)一端与气缸(52)的输出端铰接,一端与摆动部(511)连接;所述摆动部(511)与活动架(4)铰接。
5.根据权利要求1所述的双车快速牵引装置,其特征在于:所述活动架(4)通过设在其上竖直辅助轮(41)和水平辅助轮(42)与导向承载轨(3)滚动连接。
6.根据权利要求1所述的双车快速牵引装置,其特征在于:所述导向承载轨(3)与活动架(4)的接触面上设有导向梁(31)。
7.根据权利要求1所述的双车快速牵引装置,其特征在于:所述无杆气缸(2)输出端连接有推头(21),所述推头(21)的伸出端与设在活动架(4)上的U型推板(43)卡接。
8.根据权利要求7所述的双车快速牵引装置,其特征在于:所述推头(21)的伸出端与推板(43)之间设有间隙。
9.根据权利要求1所述的双车快速牵引装置,其特征在于:还包括设在位于牵引摆臂组件(5)下方的导向轨(7)。
10.根据权利要求1所述的双车快速牵引装置,其特征在于:双车快速牵引装置还包括定位夹紧装置(8),定位夹紧装置(8)设在当无杆气缸(2)处于行程末端时牵引摆臂组件(5)的下方。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进