[实用新型]无极调速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种汽油发动机转速调节装置。

背景技术

目前汽油发动机为恒速机，转速不能调节，启动后及达到工作转速，需要割草比较浅，功率要求不高时，转速就无法调节，发动机原料一部分就浪费，因此需要一款速度调节器，根据负载要求，实现转速的调节。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作简单且结构合理的无极调速器。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种无极调速器，包括调速板底盘，所述调速板底盘上部一侧安装有熄光开关，所述调速板底盘下部一侧通过铆钉安装有连接有风门控制板，该风门控制板能够绕铆钉转动，所述风门控制板下部位于调速板底盘上螺纹旋接有调速螺钉，所述调速板底盘中间位置安装有挂线板，所述挂线板下部铆接有调速固定板，所述调速固定板与挂线板之间连接有第一拉簧，用于拉紧挂线板和调速固定板，所述挂线板与熄光开关之间连接有第二拉簧，所述挂线板上还挂接有油门线。

所述风门控制板内侧位于调速板底盘上设有连接槽。

所述风门控制板外层位于调速板底盘上设有连接孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，各部件之间设计合理，通过不断控制油门线，达到控制调速拉簧拉力大小，从而控制节气门开度大小，达到控制转速目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型总装示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种无极调速器，包括调速板底盘101，调速板底盘101上部一侧安装有熄光开关102，调速板底盘101下部一侧通过铆钉安装有连接有风门控制板103，该风门控制板103能够绕铆钉转动，风门控制板103下部位于调速板底盘101上螺纹旋接有调速螺钉104，调速板底盘101中间位置安装有挂线板105，挂线板105下部铆接有调速固定板106，调速固定板106与挂线板105之间连接有第一拉簧107，用于拉紧挂线板105和调速固定板106，挂线板105与熄光开关102之间连接有第二拉簧108，挂线板105上还挂接有油门线109，风门控制板103内侧位于调速板底盘101上设有连接槽，风门控制板103外层位于调速板底盘101上设有连接孔。

拉动油门线109，挂线板105和调速固定板106通过铆钉做顺时针旋转运动，第二拉簧108被拉紧，与第二拉簧108连接的熄火开关102被拉紧，这时发动机电路与点火器连接。挂线板105和调速固定板106继续做顺时针旋转运动，当调速固定板106与调速螺钉104相接触时，调速固定板106停止旋转运动，挂线板105单独做旋转运动，直到与风门控制板103接触，并带动风门控制板103绕铆钉做逆时针旋转运动，当风门控制板103到达最上端时运动停止。

发动机工作首先要求熄火开关断开，其次是阻风门关闭发动机才能启动，最后发动机启动后才能实现无极调速，所以此调速机构必须实现3个动作。发动机转速主要由节气门（油门）开度来控制，通过控制节气门开度大小，来控制转速高低。

如图2所示，阻分门推杆20一端连接在化油器30上，一端连接在无极调速器10的风门控制板103上，当挂线板105带动风门控制板103向左移动时，风门控制板103带动阻风门推杆20向左运动，带动化油器30上风门关闭，风门关闭后发动机启动。发动机启动后送开一点油门线109，使时挂线板105与风门控制板103松开，保证风门为全开状态，发动机正常工作。

调速固定板106通过调速拉簧40连接调速摇臂50，调速摇臂50固定在摆杆60上，能绕摆杆60做旋转运动，调速摇臂50另一端通过节气门拉杆70与化油器30节气门向链。

发动机正常工作后，松开一定油门线109，挂线板105和调速固定板106做逆时针圆周运动，这时调速固定板106与调速摇臂50之间距离就会减少，调速拉簧40作用力减少，调速摇臂50就会绕摆杆60做逆时针圆周运动，节气门拉杆70也向左运动并带动化油器30上节气门，是节气门开度变小，进入化油器内油减少，达到降低转速目的。

通过不断控制油门线109，达到控制调速拉簧40拉力大小，从而控制节气门开度大小，达到控制转速目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。