[实用新型]齿轮

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电动车上的用于传动的零部件，具体讲是一种齿轮。

背景技术：

目前，用在电动车减速机构里的齿轮主要有两种，一种是钢铁材质的齿轮，另一种是尼龙材质的齿轮，钢铁材质的齿轮强度较高但在工作时却有噪声大的缺点，尼龙材质的齿轮在工作时具有噪声低但却有强度小的缺点。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不但具有强度较高、并且在工作时具有噪音较小优点的齿轮。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的齿轮：包括钢铁材质的基体，基体上设有安装孔，其中，基体的外周壁上设有一圈第一环形凹槽，第一环形凹槽内浇注有尼龙材质的第一环形嵌件，基体的外圆面上加工有多个第一齿牙，第一环形嵌件的外圆面上同时加工有多个第二齿牙，多个第一齿牙和多个第二齿牙一一对应组成完整的齿牙。

本实用新型所述的齿轮，其中，基体的两侧壁上均布有多个与第一环形凹槽相通的第一通孔，第一通孔内浇注有尼龙材质的第一嵌件，第一嵌件与第一环形嵌件为一整体结构。

本实用新型所述的齿轮，其中，基体上的第一环形凹槽底部均布有多个与安装孔相通的第二通孔，第二通孔内浇注有尼龙材质的第二嵌件，第二嵌件与第一环形嵌件为一整体结构。

本实用新型所述的齿轮，其中，基体上的第一环形凹槽底部设有一圈第二环形凹槽，第二环形凹槽的开口窄、底部宽，第二环形凹槽内浇注有尼龙材质的第二环形嵌件，基体上的第一环形凹槽的两侧壁上设有相互对称的第三环形凹槽，第三环形凹槽内浇注有尼龙材质的第三环形嵌件，第二环形嵌件、第三环形嵌件和第一环形嵌件为一整体结构。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型齿轮具有以下优点：由于本实用新型齿轮的基体的外周壁上设有一圈第一环形凹槽，第一环形凹槽内浇注有尼龙材质的第一环形嵌件，基体的外圆面上加工有多个第一齿牙，第一环形嵌件的外圆面上同时加工有多个第二齿牙，多个第一齿牙和多个第二齿牙一一对应组成完整的齿牙，也就是说每个完整的齿牙的两端为钢铁材质的，中间为尼龙材质的，钢铁材质的齿牙具有强度高的优点，尼龙材质的齿牙具有噪声小的优点，因此，本实用新型齿轮同时具有了强度较高、工作时噪音较小的优点。

第一嵌件的作用是：在齿牙受力时，防止尼龙材质的第一环形嵌件相对基体发生转动，起到了防转的作用，同时可以防止第一环形嵌件相对基体发生径向移动。

第二嵌件的作用是：在齿牙受力时，防止尼龙材质的第一环形嵌件相对基体发生转动，起到了防转的作用。

第二环形嵌件、第三环形嵌件的作用是：在齿牙受到径向分力时，可以防止尼龙材质的第一环形嵌件相对基体发生径向移动。

附图说明：

图1是本实用新型齿轮的主视结构示意图；

图2是图1的“A－A”剖视结构示意图；

图3是本实用新型齿轮中具有第一嵌件时的主视结构示意图；

图4是图3的“B－B”剖视结构示意图；

图5是本实用新型齿轮中具有第二嵌件时的主视结构示意图；

图6是图5的“C－C”剖视结构示意图；

图7是本实用新型齿轮中同时具有第一嵌件和第二嵌件时的主视结构示意图；

图8是图7的“D－D”剖视结构示意图；

图9是本实用新型齿轮中具有第二环形嵌件和第三环形嵌件时的主视结构示意图；

图10是图9的“E－E”剖视结构示意图。

具体实施例：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型齿轮作进一步说明：

实施例1，

如图1和图2所示，本实用新型齿轮包括钢铁材质的基体1，基体1上设有安装孔2，基体1的外周壁上设有一圈第一环形凹槽3，第一环形凹槽3内浇注有尼龙材质的第一环形嵌件4，基体1的外圆面上加工有多个第一齿牙14，第一环形嵌件4的外圆面上同时加工有多个第二齿牙5，多个第一齿牙14和多个第二齿牙5一一对应组成完整的齿牙。

实施例2，

如图3和图4所示，本实用新型齿轮包括钢铁材质的基体1，基体1上设有安装孔2，基体1的外周壁上设有一圈第一环形凹槽3，第一环形凹槽3内浇注有尼龙材质的第一环形嵌件4，基体1的两侧壁上均布有六个与第一环形凹槽3相通的第一通孔6，第一通孔6内浇注有尼龙材质的第一嵌件7，第一嵌件7与第一环形嵌件4为一整体结构，基体1的外圆面上加工有多个第一齿牙14，第一环形嵌件4的外圆面上同时加工有多个第二齿牙5，多个第一齿牙14和多个第二齿牙5一一对应组成完整的齿牙。