[实用新型]一种排气歧管垫片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种垫片，尤其涉及一种用于发动机中的排气歧管垫片。

背景技术

发动机排气歧管垫片的主要是对排气歧管与缸盖结合面之间进行密封，防止发动机燃烧后排出的废气从此结合面处泄漏，因此排气歧管垫片的结构通常采用两层密封性能较好薄钢板进行密封，两层薄钢板之间采用点焊连接，在需要密封的排气管道口处采用压波结构进行密封，图1为现有技术中的排气歧管垫片结构示意图，图2为图1中A-A的截面图。此两层薄板结构的排气歧管垫片没有隔热功能。

在发动机设计时，通常会因为发动机舱空间或车辆检修口等限制条件，需要将机油尺设计在排气歧管和缸盖的间隙中穿过。为避免排气歧管中的高温热源对机油尺的热辐射，因此需要设计隔热板进行隔热。但因为排气歧管与缸盖的间隙较小，不易设计独立的隔热板对机油尺进行包裹。

发明内容

为解决现有技术问题，本实用新型提供一种具有隔热功能，且能对机油尺进行隔热保护的一种排气歧管垫片。

一种排气歧管垫片，包括上层密封金属板和下层密封金属板，所述上层密封金属板和下层密封金属板之间设有中层隔热金属板；所述中层隔热金属板分别与所述上层密封金属板和所述下层密封金属板连接固定。

进一步，所述中层隔热金属板上形成有突出部。

进一步，所述突出部为半圆弧形。

进一步，所述上层密封金属板的材质为301钢板，所述上层密封金属板的厚度为0.1至0.3毫米；所述下层密封金属板的材质为301钢板，所述下层密封金属板的厚度为0.1至0.3毫米。

进一步，所述上层密封金属板的厚度为0.2毫米；所述下层密封金属板的厚度为0.2毫米。

进一步，所述中层隔热金属板的材质为镀铝板，所述中层隔热金属板的厚度为0.2至0.8毫米。

进一步，所述中层隔热金属板的厚度为0.5毫米。

进一步，所述上层密封金属板、中层隔热金属板和下层密封金属板之间通过点焊固定连接。

进一步，所述上层密封金属板、中层隔热金属板和下层密封金属板之间通过铆接固定。

本实用新型的有益效果是：通过在排气歧管垫片上集成中层隔热金属板实现隔热功能，同时在中层隔热金属板上延伸设计突出部，该突出部内的区域可供机油尺插入，以实现在狭小空间内对机油尺进行隔热保护。

附图说明

图1为现有技术中的排气歧管垫片结构示意图；

图2为图1中A-A的截面图；

图3为本实用新型一种排气歧管垫片的主视图；

图4为图3中A-A的截面图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、排气歧管垫片垫，2、上层密封金属板，3、中层隔热金属板，31、突出部，4、下层密封金属板，5、排气口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

图3为本实用新型一种排气歧管垫片的主视图，图4为图3中A-A的截面图，结合图3和图4所示，该排气歧管垫片1包括用于与缸盖排气侧安装面结合的上层密封金属板2和用于与排气歧管法兰面结合的下层密封金属板4，上层密封金属板2和下层密封金属板4之间设有中层隔热金属板3。中层隔热金属板3分别与上层密封金属板2和下层密封金属板4连接固定，其连接固定方式可采用点焊或者铆接。排气歧管垫片1上具有多个排气口5，每个排气口5的边缘通过压波结构进行密封。

中层隔热金属板3上形成有突出部31，该突出部31可以为半圆弧形，也可以为其它形状。如图中所示，突出部31位于相邻两排气口5之间。在实际安装排气歧管垫片1过程中，将该突出部31朝向排气歧管，突出部31和缸盖排气侧构成的区域可供机油尺插入。

上层密封金属板2的材质为301钢板，厚度为0.1至0.3毫米，优选的，上层密封金属板2的厚度为0.2毫米。下层密封金属板4的材质为301钢板，厚度为0.1至0.3毫米，优选的，下层密封金属板4的厚度为0.2毫米。

中层隔热金属板3的材质为镀铝板，其厚度为0.2至0.8毫米，优选的，中层隔热金属板3的厚度为0.5毫米。

本实用新型的有益效果是：通过在排气歧管垫片上集成中层隔热金属板实现隔热功能，同时在中层隔热金属板上延伸设计突出部，该突出部内的区域可供机油尺插入，以实现在狭小空间内对机油尺进行隔热保护。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。