[实用新型]一种电站板翅式空冷凝汽器

说明书

技术领域

本实用新型属于空冷凝汽器领域，具体涉及一种电站板翅式空冷凝汽器。

背景技术

在火力发电厂中，直接空冷凝汽系统作为汽轮机组的重要组成部分，在汽轮发电机组热力循环中起着将汽轮机乏汽冷凝，建立并维持汽轮机排气口的真空，使汽轮机保持较低的排汽压力，同时回收凝结水循环使用，以减少水资源损失的重要作用。在现有直接空冷系统中存在以下问题：

现有直接空冷系统的传热元件多采用钢基大扁管钎焊蛇形铝翅片管，基管为碳钢材质，重量较大，成本较高；

现有技术普遍采用碳钢表面复合铝层技术，制造过程中单根翅片管单独钎焊，制作过程较为繁杂，制作效率低。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术缺陷，提供一种传热效率高、制造效率高、耐腐蚀性能好、成本低廉的电站板翅式空冷凝汽器。

一种电站板翅式空冷凝汽器，包括传热板束、风机、导风筒、平台、挡风墙和支撑构架，所述传热板束由若干个板束簇构成，单个板束簇由多个结构相同的板翅式传热元件之间通过连接板一次钎焊成形。

本实用新型采用板翅式传热元件钎焊成整体，且材质为纯铝或铝合金材质，具有传热效率高、重量轻、造价较低，加之铝及铝合金在大气中具有良好的抗腐蚀性能，适应汽轮机组长周期运行。

附图说明

图1为本实用新型整体断面示意图；

图2a为本实用新型板翅式传热元件钎焊后的板束簇示意图；

图2b为图2a中的Ⅰ处放大图；

图3a为板翅式传热元件结构示意图；

图3b为图3a中的A-A向剖视图；

图4为本实用新型板翅式传热板束制作原理示意图。

附图标号：风机1；导风筒2；平台3；挡风墙4；传热板束5；A型构架6；钢结构7；乏汽分布管8；凝液集合管9；抽真空管10；板翅式传热元件11；连接板12；外翅片13；内翅片14；基管15；介质连通孔16；横梁17；螺栓18。

具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2a、2b所示，一种电站板翅式空冷凝汽器，它包括风机1、导风筒2、平台3、挡风墙4、传热板束5、A型构架6和钢构架7；该钢构架7上端安装挡风墙4围住所述传热板束5，钢构架7上部内侧安装平台3，该平台3下方安装风机1，平台3上端安装A型构架6，A型构架6上安装顺流的传热板束和逆流的传热板束；顺流的传热板束的上端与蒸汽分布管8连接，顺流的传热板束的下端分别与凝液收集管9连接；逆流的传热板束的上端分别与抽气管10连接，逆流的传热板束的下端分别与凝液收集管9连接。所述顺流和逆流的传热板束外围布置安装在钢构架7上端的挡风墙4。该顺流和逆流的传热板束5由若干个板束簇构成，单个板束簇由多个结构相同的板翅式传热元件11之间通过连接板12钎焊成一体而提高传热板束整体的刚度和强度，同时克服了现有制造过程中单根翅片管单独钎焊，制作过程较为繁杂，制作效率低的问题。

如图3所示，板翅式传热元件的基管15采用纯铝或铝合金材质，在基管15的外部钎焊纯铝或铝合金翅片13，以提高板管外空气侧传热系数；在基管15内部钎焊纯铝或铝合金翅片14，提高板管的刚度和强度，并在基管内翅片14上开设若干个圆形、椭圆形或方形等形状的介质连通孔16，加强流体流动，使板内介质形成一贯通腔体，防止板束出口处介质局部过冷而发生冻结。

如图4所示，本实用新型制作过程：将多个板翅式传热元件11叠放在一起，内翅片14插入基管15内部，外翅片13放置在基管15上下外表面，连接板12放在各传热元件外翅片13之间，横梁17放在上下两端外翅片13的外侧，将外翅片13、内翅片14、基管15、连接板12涂上钎焊剂组装在一起，用多套横梁17和螺栓18组成卡具、夹紧，送入带有保护气体的炉子内加热一段时间后，使钎焊剂融化，将外翅片13、内翅片14、基管15与连接板12钎焊在一起，制成钎焊传热板束簇，再将若干个板束簇组成传热板束5，用于电站乏汽空冷凝汽器。