[实用新型]一种农用三轮车紧带轮装置

说明书

技术领域

本实用新型一种农用三轮车紧带轮装置，属于紧带轮技术领域。

背景技术

农用三轮车以动力强、载重多和低能耗的特点，深受农民的青睐，农用三轮车广泛应用在农业生产中，农用三轮车通过皮带传动为整车提供动力，传统的皮带轮的调节主要是靠螺栓固定，一旦调定位置后，变动一次很费力，若是将皮带调节的较紧，动力强劲，皮带磨损率高，当所需的动力不是很高时，皮带过紧就会造成油耗大，若将皮带调节的较松，动力下降，当载重较大时，容易出现打滑现象，不能根据需要快速简便地调节皮带的松紧度，造成能源浪费，影响工作效率，现在，市场上也出现了一些通过手动控制的紧带轮装置，但是现有的紧带轮装置结构复杂，价格昂贵，不适合农业应用，另外，三轮车为农用机械，内部结构设计比较紧凑，所以需要紧带轮装置的结构比较简单，不影响三轮车的整体结构，而且还能达到调节皮带松紧的效果。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种操作简单，使用方便的农用三轮车的紧带轮装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种农用三轮车紧带轮装置，包括车架、紧带轮、支架和操纵杆，所述支架包括第一连接杆、横杆和第二连接杆，横杆的两端分别固定设置有第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆、第二连接杆与横杆均不在一条直线上，第一连接杆的另一端安装有紧带轮，第二连接杆的另一端通过拉线与操纵杆相连，操纵杆能够带动第二连接杆摆动；

所述横杆通过轴承支座固定设置在车架上。

所述第一连接杆、第二连接杆分别与横杆相垂直，第一连接杆与第二连接杆之间相互垂直设置。 

所述的车架上安装有档位板，档位板上设置有多个均布的卡槽，所述操纵杆的底端通过万向节与车架相连，操纵杆活动卡装在卡槽内。

所述的操纵杆和车架之间设置有弹簧。

所述拉线为钢丝绳。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

1、本实用新型利用杠杆原理，通过调节操纵杆的位置，带动拉线运动，利用支架自身的转动来变换紧带轮的位置，达到调节皮带松紧的效果，操作方便，省时省力。

2、农用三轮车在使用过程中有有重载和轻载两种状态，当重载时，将皮带调紧，获得所需的较大动力，当轻载时，将皮带调松，减少皮带磨损，降低油耗，既能满足农业生产的需要，又降低了成本。

3、本实用新型结构简单，不会影响农用三轮车的紧凑结构，适合农用机械的使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的档位板的结构示意图。

图3为本实用新型的支架的结构示意图。

图中：1为操纵杆，2为卡槽，3为紧带轮，4为万向节，5为弹簧，6为车架，7为支架，8为第一连接杆，9为第二连接杆，10为拉线，11为档位板，12为横杆，13为轴承支座。

具体实施方式

本实用新型一种农用三轮车紧带轮装置，包括车架6、紧带轮3、支架7和操纵杆1，所述支架7包括第一连接杆8、横杆12和第二连接杆9，横杆12的两端分别固定设置有第一连接杆8和第二连接杆9，第一连接杆8、第二连接杆9与横杆12均不在一条直线上，第一连接杆8的另一端安装有紧带轮3，第二连接杆9的另一端通过拉线10与操纵杆1相连，操纵杆1能够带动第二连接杆9摆动；

所述横杆12通过轴承支座13固定设置在车架6上。

所述第一连接杆8、第二连接杆9分别与横杆12相垂直，第一连接杆8与第二连接杆9之间相互垂直设置。 

所述的车架6上安装有档位板11，档位板11上设置有多个均布的卡槽2，所述操纵杆1的底端通过万向节4与车架6相连，操纵杆1活动卡装在卡槽2内。

所述的操纵杆1和车架6之间设置有弹簧5。

所述拉线10为钢丝绳。

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

本实用新型的紧带轮3安装在皮带的下方，通过紧带轮3上下位置的变换达到改变皮带松紧度的效果，操纵杆1的下端通过万向节4与车架6相连，而且操纵杆1与支架7之间通过拉线10连接，这样操纵杆1就可以方便的变换卡装的位置，由于支架7通过轴承支座13安装在在车架6上，通过操纵杆1卡装位置的变化，带动支架7转动，从而使得支架7上的紧带轮3位置相应发生变化，改变皮带的松紧度，另外，操纵杆1上设置有弹簧5，弹簧5的弹力可以保证操纵杆1在选定卡装位置后，在没有手动操作情况下，操纵杆1一直卡在卡槽2内，不会脱离卡槽2，操纵杆1上的横杆12使得操纵杆1远离皮带，可以避免操纵杆1与皮带发生干涉，保证设备的正常运作。