[实用新型]汽车动力电池舱的布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池驱动汽车结构技术领域，具体涉及一种汽车动力电池舱的布置结构。 

背景技术

插电式混合动力汽车根据整车布置的需要，将动力电池布置于行李箱底部，相应的，后地板需要设计成带有电池舱的结构。电池舱结构的设计，要考虑到燃油箱和排气管的布置，行李箱的容积，工艺可行性，以及后地板骨架的结构强度和汽车后部的碰撞性能，如何设计电池舱结构，将这几项要求都能兼顾是目前面临的技术难题。 

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种汽车动力电池舱的布置结构。该结构不仅具有较大的容积，同时综合考虑了电池舱与排气管之间的距离，使整体结构设计合理，具有很好的实用性。 

为实现此目的，本实用新型所设计的汽车动力电池舱的布置结构，包括后地板，后地板底部连接有排气管，后地板后部设有电池舱，电池舱中固定有电池包，排气管设置于电池舱的底板下方，其特征在于：所述电池舱的底板包括下底板和侧底板，侧底板的底面与下底板的两侧侧面固定连接，侧底板的顶面与第一侧板的底面固定连接，下底板的另外两侧侧面与第二侧板的底面固定连接，第二侧板的两侧侧面与侧底板和第一侧板固定连接，侧底板与排气管之间的最小间隙不少于80mm。 

进一步地，所述侧底板和第一侧板之间存在一定夹角，且第一侧板，第二侧板和侧底板均与水平面呈一定夹角。 

进一步地，所述电池包的两侧侧壁连接有支撑板，支撑板上开有螺栓 过孔，所述电池舱两侧设有固定支架，固定支架上开有与螺栓过孔相对应的螺纹孔，螺栓穿过螺栓过孔与螺纹孔配合固定。 

更进一步地，所述电池包的两侧侧壁上分别连接有三块支撑板，支撑板的两侧开有螺栓过孔。 

本实用新型的有益效果是：通过在后地板后部设计电池舱，电池舱左右方向在保证左右边纵梁位置的情况下尽量向两边扩，直到侧部与边纵梁搭接在一起；动力电池前后方向上，前方接近于后地板前横梁，后方尽量远离后围，达到扩大吸能空间的目的。考虑到动力电池单体的方体结构，在制造工艺允许的情况下动力电池舱尽量设计成有棱角的盒状结构，为了让出排气管的布置空间，电池舱底部的两侧设计成向上倾斜状结构。总体结构简单，成本较低，工艺实现容易。 

附图说明

图1为本实用新型中电池舱和排气管的结构示意图； 

图2为本实用新型中后地板和电池舱的结构示意图； 

图3为本实用新型中电池包固定于电池舱中的结构示意图； 

图4为本实用新型中后地板和电池舱断面结构示意图； 

图5为本实用新型中电池舱的结构示意图； 

图6为本实用新型中电池包的结构示意图； 

图7为本实用新型中电池模组和电池管理单元的结构示意图； 

图8为本实用新型中电池包固定于电池舱中的断面结构示意图； 

其中，1—后地板，2—排气管，3—电池舱，4—电池包，5—底板，6—第一侧板，7—第二侧板，8—侧底板，9—下底板，10—支撑板，11—螺栓过孔，12—固定支架，13—螺纹孔，14—冷却进风管，15—电池模组，16—鼓风机，17—电池管理单元。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明： 

如图1～5所示的汽车动力电池舱的布置结构，包括后地板1，后地板 1底部连接有排气管2，后地板1后部设有电池舱3，电池舱3中固定有电池包4，排气管2设置于电池舱3的底板5下方，所述电池舱3的底板5包括下底板9和侧底板8，侧底板8的底面与下底板9的两侧侧面固定连接，侧底板8的顶面与第一侧板6的底面固定连接，下底板9的另外两侧侧面与第二侧板7的底面固定连接，第二侧板7的两侧侧面与侧底板8和第一侧板6固定连接，侧底板8与排气管2之间的最小间隙不少于80mm。后地板1后部取消了备胎槽，设计成电池舱3，且在工艺允许的范围内，将电池舱3和排气管2之间的距离设计在大于等于80mm的范围中，保证了电池舱3和排气管2之间不会互相影响。电池舱3的左右方向在保证左右边纵梁位置的情况下尽量向两边扩，直到侧部与边纵梁搭接在一起；动力电池前后方向上，前方接近于后地板1的前横梁，后方尽量远离后围，达到扩大吸能空间的目的。