[实用新型]一种快拆式车筐连接轴

说明书

技术领域

本实用新型属于电动助力车领域，特别是一种用于电动助力车的快拆式车筐连接轴。

背景技术

电动助力车的车筐多由筐体及筐盖组成，筐体及筐盖的连接是通过螺钉、螺母及垫片实现的。具体连接方式为：首先，在规格为M5*18的不锈钢十字槽大扁头螺钉上穿装非金属六角法兰面嵌件即垫片，然后将其穿装于筐体与筐盖边檐上所制的安装孔内，最后再穿装一次垫片，通过规格为M5的螺母锁紧即可。整套车筐的连接件较为多样，安装较为繁琐，成本较高。并且，在安装的过程中，金属材质的螺钉或螺母还易划伤车筐外表面涂制的保护层，使车筐受到损坏。另外，螺母与螺钉的锁紧程度不好控制，组装时间长，影响组装效率。再有，车筐在长时间使用、震动的情况下，螺母易松动，造成车筐的筐体与筐盖分离，影响车筐的使用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、易于装配、节省人力、降低生产成本、避免车筐外表面的划伤、组装效率高、紧固力强的快拆式车筐连接轴。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种快拆式车筐连接轴，其特征在于：由销钉及封帽构成，销钉由销钉帽及销钉体构成，封帽由帽体及套体构成，销钉的销钉体嵌套入封帽的套体内；在所述销钉的销钉体外壁及封帽的套体内壁上制有相互卡装的环形凹槽及环形凸起。

而且，所述的封帽为尼龙材质的封帽。

而且，所述销钉上的环形凹槽为2-4个。

而且，所述封帽上的环形凸起为2-4个。

本实用新型的优点和积极效果是：

1.本实用新型的快拆式车筐连接轴，无需更改车筐结构，仅通过改变车筐的连接组件即可实现车筐的快速组装。使用时，需要先将封帽的套体穿装于筐体与筐盖的安装孔内，然后再将销钉的销钉体插装于封帽的套体内部即可。安装快捷方便、紧固牢靠、不易松脱、不仅降低了车筐连接件的生产制造成本，而且还降低了组装人员的劳动强度，该快拆式车筐连接轴是一种具有较高创新性的安装结构。

2.本实用新型的快拆式车筐连接轴，通过将封帽设计为由尼龙材质制成的封帽，避免了连接件对车筐上涂层的损伤，有效保护了车筐。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型销钉的结构示意图；

图3为本实用新型封帽的结构示意图（剖视图）。

附图标记说明：

1-销钉帽、2-销钉体、3-环形凹槽、4-环形凸起、5-套体、6-帽体。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种快拆式车筐连接轴，其创新之处在于：由销钉及封帽构成，销钉由销钉帽1及销钉体2构成，封帽由帽体6及套体5构成，销钉的销钉体嵌套入封帽的套体内；在所述销钉的销钉体外壁上制有环形凹槽3，在所述封帽的套体内壁上制有环形凸起4，环形凹槽与环形凸起相互卡装。

所述的封帽为尼龙材质的封帽。所述销钉上的环形凹槽为2个。所述封帽上的环形凸起为2个。

在安装时，先将封帽的套体穿装于车筐筐体与筐盖边沿所制的安装孔内，穿装时需保证封帽的套体能够顺利进入到安装孔的内部，然后再将销钉的销钉体插入到封帽的套体内卡死，从而实现连接轴的快速卡装，继而实现车筐筐体与筐盖的快速安装，具有操作简便，省时省力的优点。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。