[实用新型]流化床、运输罐以及运输车有效
申请号: | 201320496439.9 | 申请日: | 2013-08-14 |
公开(公告)号: | CN203410876U | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 龙浩;周日平;张宏亮 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | B65D88/72 | 分类号: | B65D88/72 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 张大海;吴贵明 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流化床 运输 以及 运输车 | ||
技术领域
本实用新型涉及粉料运输车技术领域,具体而言,涉及一种流化床、运输罐以及运输车。
背景技术
现有技术中,用于运输粉粒物料、散装水泥、干混砂浆等的粉料运输车,其运输罐中的流化床一般采用一字型流化床,如图1和图2所示,该运输罐包括侧导流板1’、封头侧导流板2’、流化床3’、罐体4’以及隔板5’,流化床3’设置在罐体4’的内腔底部。上述的运输罐由于流化床的自身形状结构问题,使得气室占用其内腔的空间过多,导致运输罐的内部空间利用率低。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种流化床、运输罐以及运输车,以解决现有技术中上述的运输罐的内部空间利用率低。
为了实现上述目的,根据本实用新型的第一个方面,提供了一种流化床,包括:第一承接板,沿水平方向设置;第二承接板,设置在第一承接板的第一侧,第二承接板相对第一承接板倾斜地设置;第三承接板,设置在第一承接板的第二侧,第三承接板相对第一承接板倾斜地设置。
进一步地,第二承接板与第一承接板之间的夹角等于与第三承接板与第一承接板之间的夹角。
进一步地,第一承接板与第二承接板焊接,第一承接板与第三承接板焊接。
进一步地,第一承接板、第二承接板和第三承接板为一体结构。
进一步地,第一承接板、第二承接板和第三承接板上均设置有透气孔。
根据本实用新型的第二个方面,提供了一种运输罐,包括:罐体,具有内腔;流化床,流化床设置在内腔的底部,流化床为上述的流化床。
进一步地,运输罐还包括竖直设置的隔板,隔板将内腔分隔为第一腔和第二腔,第一腔和第二腔内分别设置有一个流化床。
进一步地,运输罐还包括:两个第一导流板,固定设置在内腔中,两个第一导流板位于罐体的两端,每个第一导流板与流化床的一端的第二承接板连接;两个第二导流板,固定设置在内腔中,两个第二导流板位于罐体的两侧,每个第二导流板同时与流化床的第一承接板、第二承接板和第三承接板的相应侧连接。
进一步地,运输罐还包括:透气布,固定设置在流化床上;防风板,设置在透气布上;筋板,固定地设置在内腔的底部,流化床支撑在筋板上。
根据本实用新型的第三个方面,提供了一种运输车,包括运输罐,该运输罐为上述的运输罐。
应用本实用新型的技术方案,。流化床设置在运输罐的底部,将位于流化床下部的运输罐内腔流隔成气室,流化床的第一承接板为水平设置,可以使第一承接板距离内腔底壁的空间可以较小,并且第二承接板与第三承接板设置在第一承接板的两侧,使得与流化床连接的导流板及流化床下部的气室空间大幅降低,这样释放出了很大的罐体料仓空间,这样运输罐不仅满足物料的流化效果,而且还增大了罐体的空间利用率。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了现有技术中流化床的俯视图;
图2示出了现有技术中流化床的主视图;
图3示出了本实用新型的流化床的主视图;
图4示出了本实用新型的流化床的俯视图。
图中附图标记:1、罐体;2、第一导流板;3、第二导流板;4、流化床;5、隔板;6、透气布;7、紧固件;8、筋板;9、防风板;10、压条;11、第一承接板;12、第二承接板;13、第三承接板。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
根据本实用新型的一方面,提供一种流化床,特别地,可应用于运输车上的运输罐内,如图3和图4所示,流化床包括第一承接板11、第二承接板12以及第三承接板13,第一承接板11沿水平方向设置,第二承接板12设置在第一承接板11的第一侧,第二承接板12相对第一承接板11倾斜地设置,第三承接板13设置在第一承接板11的第二侧,第三承接板13相对第一承接板11倾斜地设置。
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