[实用新型]多功能摩托车仪表护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件的结构，具体涉及一种仪表护罩的结构。

背景技术

仪表护罩是摩托车上必不可少的零部件，图5所示为传统的仪表护罩，仪表护罩中部设置有仪表显示框，安装在仪表的外侧，主要用于弥补仪表和前倒流罩之间的间隙。该仪表护罩上设置有三个安装点用于自身安装，除此之外，与其它零部件之间没有连接关系，功能单一。然而，摩托车前部设置的零部件较多，如前照灯、前照灯护罩等，只能通过另外设置的安装支架实现安装，造成整体结构不紧凑、同时增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型旨在通过优化仪表护罩的结构，以解决仪表护罩结构简单、功能单一的问题，使整车结构更为紧凑，同时降低制造成本。

为此，本实用新型所采用的技术方案是：一种多功能摩托车仪表护罩，为注塑成型的左右对称件，关键在于：所述仪表护罩的上部为菱形，该上部外侧带有皮纹层，仪表护罩的下部为鱼尾形，该下部外侧带有烤漆层，仪表护罩上部设置有仪表面罩安装点（A）、仪表护罩下部的左右两侧对称设置有前照灯护罩安装点（B）、仪表护罩上还设置有前照灯上安装点（C），且前照灯上安装点（C）位于仪表面罩安装点（A）的下方。

优选为，所述仪表面罩安装点（A）共三个，呈倒立的等腰三角形分布，仪表面罩安装点（A）为自攻螺钉过孔；所述前照灯护罩安装点（B）共三个，呈三角形分布，其中一个前照灯护罩安装点（B）为自攻螺钉过孔，另外两个前照灯护罩安装点（B）为卡扣过孔；所述前照灯上安装点（C）共一个，为螺栓过孔。

本实用新型的有益效果：

（1）仪表护罩仍发挥传统仪表护罩的功能，即弥补仪表和前倒流罩之间间隙的作用；

（2）仪表护罩的上部分位于仪表面罩的内侧，作为仪表面罩的支撑，表面做皮纹，仪表护罩的下部分用来连接前照灯左、右护罩和前照灯，表面烤漆，通过优化仪表护罩的结构，解决了仪表护罩结构简单、功能单一的问题，实现了仪表护罩功能的多样化；

（3）仪表护罩同时起到连接仪表面罩、前照灯左、右护罩和前照灯的作用，减少了安装支架，节约了占用空间，使整车结构更为紧凑，同时降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本实用新型与仪表面罩、前照灯左护罩、前照灯右护罩的安装示意图。

图4为图3的左视图。

图5为传统仪表护罩的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

一种多功能摩托车仪表护罩，结合图1——图2所示，为注塑成型的左右对称件，仪表护罩的上部为菱形该上部外侧带有皮纹层，仪表护罩的下部为鱼尾形，该下部外侧带有烤漆层，仪表护罩上部设置有仪表面罩安装点A用于与仪表面罩相连，仪表护罩下部的左右两侧对称设置有前照灯护罩安装点B，位于左侧的前照灯护罩安装点B用于与前照灯左护罩相连，位于右侧的前照灯护罩安装点B用于与前照灯右护罩相连，仪表护罩上还设置有前照灯上安装点C用于与前照灯相连，且前照灯上安装点C位于仪表面罩安装点A的下方。

最好是，仪表面罩安装点A共三个，呈倒立的等腰三角形分布，仪表面罩安装点A为自攻螺钉过孔；前照灯护罩安装点B共三个，呈三角形分布，其中一个前照灯护罩安装点B为自攻螺钉过孔，另外两个前照灯护罩安装点B为卡扣过孔；前照灯上安装点C共一个，为螺栓过孔。仪表面罩安装点A、前照灯护罩安装点B、前照灯上安装点C的数量、具体结构和布置位置不局限于上述形式，可以根据具体情况进行设置。

如图3、图4所示，仪表面罩2罩在仪表护罩1上部的外侧，并通过仪表面罩安装点A——三个从内侧打入的自攻螺钉固连在一起。前照灯左护罩3与前照灯右护罩4对称布置在仪表护罩1下部的左右内侧，前照灯左护罩3、前照灯右护罩4与仪表护罩1分别通过前照灯护罩安装点B——一个从内侧打入的自攻螺钉和两个卡扣连接在一起固连在一起。前照灯左护罩3、前照灯右护罩4的上边缘与仪表面罩2的下边缘分别通过一个卡扣D相连，且前照灯护罩安装点B位于卡扣D的内侧。在前照灯左护罩3、前照灯右护罩4上还各设置有一个前照灯下安装点E——螺栓过孔和四个前照灯后罩安装点F——螺柱，分别用于安装前照灯和前照灯后罩。