[实用新型]乘客输送机的制动装置

说明书

本申请以日本专利申请2013-150891号（申请日：2013年7月19日）为基础，享受该申请的优先利益。本申请参照该申请并包含同申请的全部内容。

技术领域

本实用新型的实施方式涉及一种乘客输送机的制动装置。

背景技术

作为乘客输送机的一例的自动扶梯，在设置有自动扶梯的设置构造物的上层一侧和下层一侧，各有两个链轮配置在同一轴心上，在这些链轮之间架设有平行的两条梯级链条，多个梯级的两端部连结在这两条梯级链条上。

在上层一侧和下层一侧的某一侧配置有电动机等驱动部，来自驱动部的驱动力通过驱动力传递链条被传递到链轮，从而链轮被旋转驱动。通过链轮的旋转驱动，架设在该链轮和其它链轮之间的梯级链条进行循环移动，从而乘坐在梯级上的乘客被从下层向上层或从上层向下层运送。

在这样的自动扶梯中，为防止意外发生驱动力传递链条断裂的事故时，由于乘坐在梯级上的乘客的重量导致梯级和梯级链条突然向下层一侧滑落，有时会设置阻止链轮转动的乘客输送机的制动装置。

当检测出驱动力传递链条断裂时，该制动装置根据检测结果使可动片移动，并使移动的可动片卡合在与链轮一起转动的旋转体的齿部来阻止链轮的转动。通过阻止链轮的转动，阻止了架设在该链轮和其它链轮之间的梯级链条的循环移动，也阻止了梯级链条和梯级失去控制向下层一侧滑落。

在上述制动装置中，通过将可动片卡合在旋转体的齿部上，使连结在旋转体上的链轮处于被紧急制动的状态，当梯级链条和梯级被紧急停止时，乘坐在梯级上的乘客有可能会摔倒。

因此，提出一种制动装置，使用固定于链轮的一对框架经由衬垫可滑动地夹持旋转体，当可动片卡合在齿部且向旋转体作用规定以上的驱动力时，使旋转体和固定在链轮上的一对框架进行相对滑动，从而防止梯级链条和梯级的紧急停止。

实用新型内容

在上述乘客输送机的制动装置中，虽然需要将衬垫夹持旋转体的力设定在规定范围内，且将衬垫和旋转体的滑动摩擦阻力设定在规定范围内，但是因为通过衬垫来夹持旋转体的一对框架被螺栓紧固并可滑动地夹持旋转体，所以框架受到来自螺栓的紧固力而容易弯曲变形。当框架发生如上变形时，会产生旋转体不被框架以面状夹持，从而难以将螺栓与旋转体的滑动摩擦阻力设定在规定范围内的问题。

因此，本实用新型旨在提供一种乘客输送机的制动装置，其通过抑制框架的变形，从而容易调节衬垫夹持旋转体的力。

本实用新型的实施方式涉及的乘客输送机的制动装置，其特征在于，具备：板状的旋转体，连结在链轮上并与所述链轮一起转动，且以围绕旋转中心的方式具有多个卡合部，所述链轮上架设有循环移动的封闭的梯级链条，所述梯级链条上连结有梯级；卡合体，被设置成能够在卡合于所述卡合部的卡合位置和避免与所述卡合部卡合的退避位置之间移动；检测机构，用于检测所述梯级链条的循环移动状态的异常；移动机构，根据所述检测机构的检测结果，使所述卡合体从所述退避位置移动至所述卡合位置；连结部，通过一对衬垫夹持所述旋转体，从而将所述旋转体连结在所述链轮上；其中，所述连结部具备：环状的第一框架，固定在所述链轮上并保持一侧的衬垫；环状的第二框架，保持另一侧的衬垫；多个固定螺栓，沿圆周方向隔着间隔配置在比一对所述衬垫夹持所述旋转体的位置更靠径向内侧的位置，用于将所述第二框架固定在所述第一框架上；支撑部，配置在比所述固定螺栓更靠径向内侧的位置，从所述第二框架向所述第一框架突出且前端抵接在所述第一框架上。

在上述乘客输送机的制动装置中，也可以将所述支撑部与所述固定螺栓并列配置在所述旋转体的径向上。

在上述乘客输送机的制动装置中，所述支撑部也可以被设置在所述第二框架上，并从所述第二框架向所述第一框架突出。此外，所述支撑部也可以具备支撑螺栓，该支撑螺栓在轴方向上进退，从而能够改变自所述第二框架的突出量。另外，所述支撑部也可以具备固定螺母，该固定螺母与所述支撑螺栓螺合，从而将所述支撑螺栓固定在所述第二框架上。

在所述乘客输送机的制动装置中，也可以具备多个设置于所述固定螺栓和所述第二框架之间的蝶形弹簧。此外，也可以将用于防止多个所述蝶形弹簧偏移的卡圈设置在所述固定螺栓与多个所述蝶形弹簧之间。

在所述乘客输送机的制动装置中，设置在所述第一框架及所述第二框架上的衬垫，也可以形成为环状并在圆周方向上被分割。

在上述结构的乘客输送机的制动装置中，能够抑制框架的变形，并且容易调节衬垫夹持旋转体的力。

附图说明