[实用新型]小型汽车紧急刹车辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车刹车辅助装置，具体地说涉及一种适用于小型汽车在紧急刹车时用的辅助装置。

背景技术

    汽车是现代社会工业化水平的标志，给人们带来方便与效率的同时也带来了严重的人身及财产安全问题，尤其高速车辆未能进行良好的紧急制动带来的灾难最为严重。目前汽车刹车制动是采用ABS防抱死系统，能够起到紧急刹车的作用，但是在高速行驶的情况下，无法实现短距离内刹车，造成安全事故。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种小型汽车紧急刹车辅助系统，在紧急的情况下，与现有的ABS防抱死系统一起使用，能够实现短距离刹车，减少事故率。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种小型汽车紧急刹车辅助系统，包括铰接在汽车底盘连接板上的平行板，在平行板底部铰接有刹车板，在汽车底盘与平行板之间设置有液压缸，液压缸与设置在汽车驾驶室内的液压缸控制系统连接。

上述小型汽车紧急刹车辅助系统，所述平行板包括前平行板和后平行板，所述液压缸的一端铰接在汽车底盘上，液压缸的另一端与前平行板通过同一铰接轴铰接在刹车板上。

上述小型汽车紧急刹车辅助系统，所述汽车底盘与平行板之间还设置有底盘连接板，底盘连接板上设置有螺栓孔，通过螺栓联接与底盘相联接，平行板铰接在底盘连接板上。

上述小型汽车紧急刹车辅助系统，所述平行板的一端铰接在底盘连接板上，在平行板一侧的底盘连接板上设置有限位挡块，限位挡块和液压缸分别设置在连接板的两侧。

上述小型汽车紧急刹车辅助系统，所述刹车板由两层构成，上层为金属板，下层为橡胶板，金属板与橡胶板之间是卡接，液压缸和平行板均铰接在金属板上。

上述小型汽车紧急刹车辅助系统，所述金属板上设置有燕尾槽或燕尾突起，对应的在橡胶板上设置有燕尾突起或燕尾槽，橡胶板上的燕尾突起卡在金属板上的燕尾槽内或者或者金属板上的燕尾突起卡在橡胶板上的燕尾槽内。

上述小型汽车紧急刹车辅助系统，所述刹车板的底面设置有花纹。

采用上述技术方案，本实用新型有以下优点：使用时，将本实用新型安装在汽车底盘底部中央偏后的位置，汽车正常行驶过程中本实用新型通过液压缸将刹车板收缩到汽车底盘下，不影响汽车的通过性，当遇到紧急情况需要急刹车时，本实用新型通过液压缸放下刹车板，刹车板与地面接触，增大摩擦力，进行辅助刹车，能有效缩短刹车距离。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型刹车板、平行板及液压缸之间的连接关系示意图。

图3是刹车板底面示意图。

图4是本实用新型安装在汽车上的使用状态图。

图5是本实用新型安装在汽车上的收缩状态图。

图6是本实用新型刹车板的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图6所示的一种小型汽车紧急刹车辅助系统，包括铰接在汽车底盘底部上的平行板2，在平行板底部铰接有刹车板1，在汽车底盘与平行板之间设置有液压缸3，液压缸3与设置在汽车驾驶室内的液压缸控制系统4连接。所述平行板包括前平行板7和后平行板8，所述液压缸3的一端铰接在汽车底盘上，液压缸的另一端与前平行板通过同一铰接轴铰接在刹车板上，即液压缸、前平行板和刹车板通过复合铰链连接。所述汽车底盘与平行板2之间还设置有底盘连接板5，螺栓通过底盘连接板上的螺栓孔将底盘连接板固定在汽车底盘上，平行板2的一端铰接在底盘连接板5上，即在底盘连接板前后各安装有两个耳环，平行板上的铰接轴接接在两个耳环上，在平行板一侧的底盘连接板上设置有限位挡块6，限位挡块和液压缸分别设置在连接板的两侧，用于限制系统在工作时的平行板的位置。

为了增加刹车板的使用寿命，刹车板1采用两层构成，上层为金属板，下层为橡胶板，金属板与橡胶板之间是卡接，液压缸和平行板均铰接在金属板上，即上层金属板上设置有耳环，方便平行板和液压缸铰接，而且橡胶板磨损后，只更换橡胶板不用更换金属板，节约成本。所述刹车板的底面设置有花纹9，用于增大摩擦力。

本实用新型的刹车板的上层和下层之间的连接关系如下：所述金属板上设置有燕尾槽或燕尾突起，对应的在橡胶板上设置有燕尾突起或燕尾槽，橡胶板上的燕尾突起卡在金属板上的燕尾槽内或者或者金属板上的燕尾突起卡在橡胶板上的燕尾槽内。

本实用新型的使用方法如下：可以将本实用新型安装在汽车底盘底部中央偏后的位置，本实用新型的液压缸控制系统是基于汽车现有的ABS防抱死系统的。当行驶过程中遇到紧急刹车情况，ABS防抱死系统起作用，如图4所示，同时控制系统操作本实用新型的刹车板快速放至地面，增大摩擦力，进行辅助刹车，能有效缩短刹车距离；在刹车过程结束后，如图5所示，液压缸收回，将刹车板收缩到汽车底盘上，不影响汽车底盘的通用性。