[实用新型]一种用于存放汽车天窗加强板的工位器具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其是涉及一种用于存放汽车天窗加强板的工位器具。

背景技术

目前，很多汽车主机厂的带天窗顶盖总成存在天窗配合平度差的问题，装配平度达不到要求，需要多次调整且报废率高，返修量大，影响整车一次性交检合格率。

对天窗与顶盖总成的配合关系进行分析：天窗玻璃与顶盖弧度匹配存在超差，而天窗玻璃弧度状态不是影响天窗平度超差的主要原因，原因出在顶盖总成上。主要为天窗加强板局部变形，顶盖与天窗加强板弧度匹配存在间隙，天窗加强板卡入顶盖后，影响顶盖与天窗配合的弧度。

天窗加强板局部变形主要因为天窗加强板在传统工位器具上堆垛存放，天窗加强板为空心框架结构的薄板料，抗扭曲变形很差，在工位器具上水平放置，天窗加强板的弧度部分会在重力的作用下发生变形，大批制件在工位器具上水平堆垛变形更严重。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于存放汽车天窗加强板的工位器具，其天窗加强板在此工位器具上存放时不易导致变形反弹。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种用于存放汽车天窗加强板的工位器具，包括器具框架，所述器具框架上部设有横梁，所述横梁上设有向外伸出的一组托杆，所述横梁下部与托杆外端部之间设有支撑杆。

进一步的，所述托杆上套有聚氨酯套。

所述托杆外端设有限位挡块。

所述器具框架下部设有网状踏板。

所述器具框架底部设有托运架。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：汽车天窗加强板悬挂在该工位器具上，制件处于自然竖直悬挂状态，利用天窗加强板自身重心的位置关系，消除天窗加强板弧度方向力矩的产生，从而彻底消除空心薄板框架结构的天窗加强板自然状态下弧度方向的变形，防止天窗加强板存放时变形。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型工位器具构造示意图。

图2为本实用新型天窗加强板悬挂在工位器具上示意图。

图中：1.零件信息栏、2.支撑杆、3.托杆、4.限位挡块、5.托运架、6.器具框架、7.网状踏板、8.天窗加强板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该用于存放汽车天窗加强板的工位器具，包括零件信息栏1、支撑杆2、托杆3、限位挡块4、托运架5、器具框架6、网状踏板7。

其中，器具框架6两侧为侧架，在相对的两侧架之间设有横梁；托杆3为金属圆筒，托杆一端焊接在横梁上，另一端向外水平伸出，在金属圆筒表面套有聚氨酯套；支撑杆2一端设在横梁下部，另一端设在托杆外端部，从而保证托杆的强度。通过相邻两根托杆与天窗加强板8的短边内缘端点接触，实现零件的竖直悬挂。

限位挡块4焊接在托杆3的外端头，保证制件运输的安全性。零件信息栏1设在器具框架6的侧架上，用来记录制件存放的数量以及生产批次。器具框架6底部设有十二个托运架5，托运架为矩形框架，用来供叉车叉运；当叉运制件的时候，优先使用左右方向的托运架，保证零件叉运过程的安全性。网状踏板7设在器具框架6下部，并在托运架5上方，网状踏板为装箱人员装箱时提供方便。

整个工位器具设计八根套有聚氨酯套的托杆，可进行前后共四排的同时存放，最大化的满足制件的存放量要求。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。