[实用新型]一种雨刮器减速箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是一种雨刮器减速箱体。 

背景技术

雨刮器是汽车中用来对汽车前窗玻璃进行除水的配件，雨刮器减速箱负责对雨刮器电机的输出轴进行变速。一般而言雨刮器减速箱与雨刮器电机端盖是一体化设计的，雨刮器电机的输出轴伸入雨刮器减速箱体中连接螺杆或者输出轴直接加工成螺杆形，然后在减速箱中螺杆与蜗轮传动连接实现变速功能。在电机端盖与雨刮器减速箱一体化后，雨刮器电机的电线假如还是要从雨刮器电机壳上进入电机定子，布线稍微就显的繁琐。

发明内容

为了克服现有雨刮器电机电线假如还是要从雨刮器电机壳上进入，布线难看繁琐的不足，本实用新型提供一种带电机端盖的雨刮器减速箱体。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种雨刮器减速箱体，所述的雨刮器减速箱体上设有减速腔和连通减速腔的蜗轮孔，所述雨刮器减速箱体上还一体化连接有一个电机端盖，所述电机端盖上设有定位边，所述电机端盖中心设有一个轴孔，所述轴孔连通减速腔，所述雨刮器减速箱体上顺延轴孔的轴线方向上还设有一个支撑孔，所述的轴孔外设有轴孔加强套，还包括有一条导线通道，所述导线通道一端开设在电机端盖上，一端开设在雨刮器减速箱体内壁上。

为进一步强化电机端盖与电机壳的连接定位，所述的定位边上还设有加长边。边更长，电机端盖与电机壳连接定位更加牢固可靠。

为便于接地，所述的雨刮器减速箱体上还设有接地插口。

本实用新型在使用时将雨刮器减速箱体的电机端盖盖在电机壳上，在减速腔中装入蜗轮，蜗轮输出轴穿过蜗轮孔连接雨刮器臂，电机的输出轴即螺杆输出端穿过轴孔与蜗轮接触支承在支撑孔上，其中轴孔和支撑孔上都安装有轴承；然后将装有电路板的雨刮器减速箱盖装在雨刮器减速箱体上，导线从电路板上穿过导线通道直接伸入电机中，从而实现雨刮器的功能。

本实用新型的有益效果在于：导线直接能够从电机端盖上的导线通道上进入到雨刮器电机中，不暴露在外，更加整洁，且便于布线。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图。

图2是本实用新型的俯视示意图。

图3是图1中AA剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

结合附图1至3，一种雨刮器减速箱体，所述的雨刮器减速箱体上设有减速腔1和连通减速腔1的蜗轮孔2，所述雨刮器减速箱体上还一体化连接有一个电机端盖3，所述电机端盖3上设有定位边4，所述电机端盖中心设有一个轴孔5，所述轴孔5连通减速腔1，所述雨刮器减速箱体上顺延轴孔5的轴线方向上还设有一个支撑孔6，所述的轴孔5外设有轴孔加强套7，还包括有一条导线通道8，所述导线通道一端开设在电机端盖上，一端开设在雨刮器减速箱体内壁上。

为进一步强化电机端盖与电机壳的连接定位，所述的定位边上还设有加长边9。边更长，电机端盖与电机壳连接定位更加牢固可靠。

为便于接地，所述的雨刮器减速箱体上还设有接地插口10。

本实施例在使用时将雨刮器减速箱体的电机端盖盖在电机壳上，在减速腔1中装入蜗轮，蜗轮输出轴穿过蜗轮孔2连接雨刮器臂，电机的输出轴即螺杆输出端穿过轴孔5与蜗轮接触支承在支撑孔6上，其中轴孔5和支撑孔6上都安装有轴承；然后将装有电路板的雨刮器减速箱盖装在雨刮器减速箱体上，导线从电路板上穿过导线通道8直接伸入电机中，电路板上的接第地端连接接地插口，从而实现接地功能。

本实施例的有益效果在于：导线直接能够从电机端盖上的导线通道上进入到雨刮器电机中，不暴露在外，更加整洁，且便于布线。