[实用新型]安全带插锁器的通断开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开关，尤其是涉及一种稳定、可靠的安全带插锁器的通断开关。

背景技术

通常的安全带插锁器经常出现安全带指示灯不亮的故障，安全带插锁器的通断开关的基座上的两个铜片依靠自身弹性相互接触而使安全带报警器电路联通，装配时铜片的折弯及弹性性能不易控制，线索两边铜片在使用过程中长期受力会产生疲劳，从而影响开关通断，出现指示灯不亮，接触不良等现象。

中国专利授权公开号：CN202650887U，授权公开日2013年1月2日，公开了一种开关，包括壳体和铰接在壳体上部的拨盖，拨盖位于壳体内的端面上设置有中空围挡，围挡内设置有压簧，压簧的下端与拨片相抵，壳体底部设置有两个端子，两端子的一端分别伸出壳体的底部，其中一个端子的顶端卡接有接触片，拨片的下端从围挡中伸出后与接触片相抵，拨片与接触片的接触点位于与接触片相连的端子的一侧时，接触片的一端与另一端子相接触，拨片与接触片的接触点位于与接触片相连的端子的另一侧时，接触片的端部不与另一端子接触，拨盖与壳体底部之间设置有封盖，封盖套在围挡上，所述封盖的上表面呈向封盖四周倾斜的斜面状，壳体的壁上沿圆周方向上设置有若干个方孔，方孔的最下端位于封盖的四周外壁的上下端之间。不足之处是，该实用新型功能单一，不能作为安全带插锁器的通断开关。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术中的通断开关的铜片在使用过程中长期受力会产生疲劳，出现接触不良的不足，提供了一种稳定、可靠的安全带插锁器的通断开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种安全带插锁器的通断开关，包括基座，基座上设有滑块、两个铜片和与滑块下部相连接的两个压簧；所述基座上设有用于通过安全带插舌的导向凹槽，所述滑块上部设有定位块，定位块位于导向凹槽内；设于滑块上表面的铜连接片与两个铜片的下表面相接触，两个铜片分别通过导线与安全带报警器电连接。

通常的安全带插锁器的通断开关的铜片依靠本身弹性相互接触而使安全带报警器电路联通，装配时铜片的折弯及弹性性能不易控制，长时间使用后，铜片弹性性能变差，会导致铜片接触不良。

当汽车发动机已经启动，而安全带插舌没有插入安全带插锁器时，本实用新型的滑块与两个铜片相接触，安全带报警器电路联通，报警灯点亮。

当发动机已经启动，安全带插舌从安全带插锁器拔出，则本实用新型的压簧推动滑块移动，从而使滑块与两个铜片相接触，安全带报警器电路联通，报警灯点亮。

本实用新型的压簧的弹性性能优于铜片，滑块与铜片接触的更可靠，并且压簧的尺寸、性能与铜片、滑块的装配工艺更容易控制。

因此，本实用新型的安全带插锁器的通断开关具有不易疲劳、通断的稳定性和可靠性好；提高了生产效率，降低了返修率；为生产出质量稳定、可靠的汽车提供了基础。

作为优选，所述基座呈矩形块状，基座上设有矩形凹槽，矩形凹槽上部与导向凹槽相连通；基座上设有位于矩形凹槽左侧及左上侧的左布线槽，基座上设有位于矩形凹槽的右侧及右上侧的右布线槽，两个铜片及与铜片相连接的导线分别位于左、右布线槽内，所述滑块和压簧位于矩形凹槽内。

矩形凹槽和左、右布线槽的设置，使得铜片、导线、滑块和压簧安装的更加稳定。从而提高了本实用新型的通断开关的稳定性和可靠性。

作为优选，所述铜片与导线的连接部位设有矩形块，布线槽内设有与矩形块相对应的限位凹槽。

矩形块和限位凹槽的设置有效防止铜片及导线从基座上抽离。

作为优选，所述滑块下部设有左连接柱和右连接柱，所述矩形凹槽的下槽壁上设有与左、右连接柱相对应的2个定位凹槽；所述压簧下部位于定位凹槽内，压簧上部套设于连接柱上。

连接柱及定位凹槽的设置，使压簧与滑块稳定连接，压簧不会脱离滑块。

作为优选，滑块呈凸字形。

作为优选，铜片呈L形，铜片外侧面下部设有向斜下方张开的翘片；基座上设有用于容纳翘片的防脱槽。

翘片和防脱槽的设置有效防止铜片及导线因外力作用而从基座上脱出。

因此，本实用新型具有如下有益效果：(1)不易疲劳、通断稳定性和可靠性好；(2)提高了生产效率，降低了返修率；(3)为生产出质量稳定、可靠的汽车提供了基础。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。